[发明专利]电动教练车的换挡模拟机构

说明书

本发明涉及汽车驾驶模拟器技术领域，具体涉及一种电动教练车的换挡模拟机构，包括底座和训练模拟系统，所述底座上设有同步汽车驾驶室格局分布设置的座椅、方向盘模拟器、模拟表盘、换挡模拟器、离合模拟器、刹车模拟器和油门模拟器，所述方向盘模拟器、换挡模拟器、离合模拟器、刹车模拟器和油门模拟器电连接有将物理动作数据转换为电信号数据的传感器，所述底座上对应驾驶室车窗的位置设置有显示器；所述训练模拟系统包括：数据存储模块、场景设置模块、场景更新模块和数据分析模块。本发明能够在原地模拟真实的换挡操作，帮助学员提升换挡的熟练度。

技术领域

本发明涉及汽车驾驶模拟器技术领域，具体涉及一种电动教练车的换挡模拟机构。

背景技术

在科目三训练中，是学员通过科目二之后实际上路进行练习的阶段，主要练习的项目有起步、通过十字路口、直线行驶、前方会车及超越前方车辆、掉头和加减档、靠边停车等，这些训练项目对学员换挡的要求较高。由于在科目二训练中教练车是长期运行在怠速状态的，导致多数刚练习科目三的学员已经习惯了科二的慢速和一档，而到了科三实际练习的时候，换挡更是非常不熟练，容易出现以下问题：

1、每个档位位置不熟悉，容易越级加档；

2、档位和车速不匹配；

3、没有将离合器完全踩到底，又或者是挂档和踩离合器的顺序弄反，导致挂档位挂不进；

4、挂档时低头看档，车辆偏移。

其中，换挡不熟练容易在科目三考试中挂科，需学员花费更多的时间、金钱和精力去再次练习和考试。而且在科目三的实际训练中，学员对于换挡的练习，要么依靠良好的学习天赋在短时间掌握并熟练，要么花费更多的时间去反复练习。但是教练车一般配有多个学员，为了保证每个学员都有能练习，教练多是以短时间多次数的方式来让学员轮流驾驶学习，导致各个学员的练习时间有限，没有足够的时间针对性的练习。一般情况下，教练会让学员在原地上练习加减档练习，但原地练习对于学员在实际驾驶中的作用微乎其微。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动教练车的换挡模拟机构，能够在原地模拟真实的换挡操作，帮助学员提升换挡的熟练度。

为了达到上述目的，提供了一种电动教练车的换挡模拟机构，包括底座和训练模拟系统，所述底座上设有同步汽车驾驶室格局分布设置的座椅、方向盘模拟器、模拟表盘、换挡模拟器、离合模拟器、刹车模拟器和油门模拟器，所述方向盘模拟器、换挡模拟器、离合模拟器、刹车模拟器和油门模拟器电连接有将物理动作数据转换为电信号数据的传感器，所述底座上对应驾驶室车窗的位置设置有显示器；所述训练模拟系统包括：

数据存储模块：用于存储包含驾驶训练路线和随机车辆的训练场景模型数据；还用于存储驾驶指令集数据；

场景设置模块：用于在获取到驾驶需求时，从数据存储模块调取训练场景模型数据和驾驶指令集数据并加载到显示器中模拟训练场景；

场景更新模块：用于通过各个传感器采集学员根据驾驶指令集数据且在设定时间内做出的动作数据，并将动作数据同步更新到训练场景模型数据中；所述动作数据包括转向角度数据、换挡数据、离合数据、刹车数据和油门数据；

数据分析模块：用于获取表盘数据，并根据动作数据和驾驶指令集数据进行综合判断学员是否存在档位和车速不匹配、挂档和踩离合器的顺序出错、越级加减档、挂档时车辆偏移的问题，若存在，则进行问题记录与保存图像数据并分析动作数据的错误节点。

原理及优点：