[发明专利]一种车辆电气系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆电气系统，其特征在于，包括动力电池、整车DC/DC、监控DC/DC、BMS系统及与BMS系统通信连接以监控动力电池状态的车载监控终端；所述动力电池分别与整车DC/DC、监控DC/DC连接；所述整车DC/DC供电连接整车低压系统、BMS系统和车载监控终端；所述监控DC/DC供电连接BMS系统和车载监控终端；所述BMS系统还控制连接整车DC/DC、监控DC/DC；

所述BMS系统执行指令以实现电池监控方法，所述电池监控方法包括如下步骤：

1)获取当前车辆状态；所述车辆状态包括行驶状态、充电状态、停放状态；

2)行驶状态下，控制整车DC/DC向整车低压系统、BMS系统和车载监控终端供电，监控DC/DC不工作；充电状态和停放状态下，通过监控DC/DC向BMS系统和车载监控终端供电，整车DC/DC不工作。

2.根据权利要求1所述的车辆电气系统，其特征在于，用于对动力电池充电的充电模块连接监控DC/DC，所述电池监控方法的步骤2)中，充电状态下，由充电模块通过监控DC/DC向车载监控终端和BMS系统供电。

3.根据权利要求2所述的车辆电气系统，其特征在于，车辆由行驶状态转为停放状态时，整车DC/DC延时设定时间后停止对车载监控终端、BMS系统供电，在设定时间内，激活监控DC/DC向车载监控终端、BMS系统供电。

4.根据权利要求3所述的车辆电气系统，其特征在于，所述电池监控方法的步骤1)，通过如下方法判断车辆状态：若检测到充电模块工作信息，则认为车辆处于充电状态；若未检测到充电模块工作信息，而检测到整车开关信息，则认为车辆处于行驶状态；若未检测到充电模块工作信息，也未检测到整车开关信息，则认为车辆处于停放状态。

5.根据权利要求4所述的车辆电气系统，其特征在于，所述整车DC/DC、监控DC/DC还分别供电连接到通信模块；行驶状态下，整车DC/DC向通信模块供电，充电状态和行车状态下，监控DC/DC向通信模块供电；所述车载监控终端与通信模块连接，所述通信模块无线连接后台监控平台；当检测到电池出现故障信息，车载监控终端通过通信模块将故障信息传输至后台监控平台。

6.一种车辆，含有权利要求1所述的车辆电气系统，其特征在于，包括动力电池、整车DC/DC、监控DC/DC、BMS系统及与BMS系统通信连接以监控动力电池状态的车载监控终端；所述动力电池分别与整车DC/DC、监控DC/DC连接；所述整车DC/DC供电连接整车低压系统、BMS系统和车载监控终端；所述监控DC/DC供电连接BMS系统和车载监控终端；所述BMS系统还控制连接整车DC/DC、监控DC/DC；

所述BMS系统执行指令以实现电池监控方法，所述电池监控方法包括如下步骤：

1)获取当前车辆状态；所述车辆状态包括行驶状态、充电状态、停放状态；

2)行驶状态下，控制整车DC/DC向整车低压系统、BMS系统和车载监控终端供电，监控DC/DC不工作；充电状态和停放状态下，通过监控DC/DC向BMS系统和车载监控终端供电，整车DC/DC不工作。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，用于对动力电池充电的充电模块连接监控DC/DC，所述电池监控方法的步骤2)中，充电状态下，由充电模块通过监控DC/DC向车载监控终端和BMS系统供电。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，车辆由行驶状态转为停放状态时，整车DC/DC延时设定时间后停止对车载监控终端、BMS系统供电，在设定时间内，激活监控DC/DC向车载监控终端、BMS系统供电。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述电池监控方法的步骤1)，通过如下方法判断车辆状态：若检测到充电模块工作信息，则认为车辆处于充电状态；若未检测到充电模块工作信息，而检测到整车开关信息，则认为车辆处于行驶状态；若未检测到充电模块工作信息，也未检测到整车开关信息，则认为车辆处于停放状态。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述整车DC/DC、监控DC/DC还分别供电连接到通信模块；行驶状态下，整车DC/DC向通信模块供电，充电状态和行车状态下，监控DC/DC向通信模块供电；所述车载监控终端与通信模块连接，所述通信模块无线连接后台监控平台；当检测到电池出现故障信息，车载监控终端通过通信模块将故障信息传输至后台监控平台。