[发明专利]一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备

说明书

本发明提供一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备，该设备包括：主体架以及设置在主体架上的至少一个导向柱。主体架下部设置有用于支撑贮油缸的支撑装置。主体架上竖直设置有升降压缸，一端固定在主体架下部，另外一端固定连接安装架，安装架套接在导向柱上。导向柱上设置有夹紧装置的夹持部，用于夹紧贮油缸。夹紧装置的调整电机固定在主体架底部，用于调整夹持部的高度。安装架上还设置有旋压装置，用于对贮油缸的封口端进行旋压密封。安装架上设置有充气装置，用于为旋压装置以及贮油缸充气加压。该设备操作简单，效率高，且封口良品率高。另外，该设备能够适用于不同型号的贮油缸，提高了设备的利用率以及生产效率。

技术领域

本发明涉及领域，尤其涉及，具体为一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备。

背景技术

由于居民生活水平的提高，家用汽车越来越成为家庭的必备交通工具之一，其需求量越来越高，无论传统的燃油车还是目前火热的新能源汽车，其中车用减振器都是必不可少的主要部件之一。减振器损坏报废的最大因素之一就是减振器漏油，致其阻尼系数降低，无法起到减震效果，因此减振器的密封至关重要。传统的减振器充气封口方式主要有如下两种：

一种是先将贮油管外壁四周先行打点铆接，使油封与贮油管形成密闭空间，再借用拨针将油封的Y型密封圈拨开，将气体充入贮油缸内，之后利用压机，将贮油缸上端外壁压铆于油封端面，这种操作方式工序繁琐，同时在拨针充气时对油封造成伤害，容易造成后续减振器漏油报废。

另一种在油封压装之前,先在贮油缸的筒壁一侧钻一个充气孔,其孔的位置设在油封最终压装密封的部位，再将油封预先压装至充气孔以外部位，然后进行充气。气体充足后，在充气状态下将油封压装封口到位，此工艺过程繁琐，同时需提前对贮油缸外壁进行打孔破坏处理，降低了贮油缸的外壁强度。

因此本领域技术人员亟需一种封口效率高、良品率高、工序简单且成本低廉的减振器贮油缸充气封口设备。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备。该设备将充气以及封口机构结合起来，大大简化了贮油缸的充气以及封口操作，提升了封口的效率，且本设备的封口良品率高，无需在贮油缸上打孔，提升贮油缸的强度以及密封能性能。另外，该设备能够适用于不同型号的贮油缸，提高了设备的利用率以及生产效率。

本发明提供了一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备，该设备包括：主体架1、支撑装置2、升降压缸3、夹紧装置4、充气装置5和旋压装置6，其中，主体架1上设置有至少一个导向柱101，用于进行位移导向；支撑装置2设置在主体架1下部，用于支撑贮油缸7；升降压缸3竖直设置，一端固定在主体架1下部，另外一端固定连接安装架8，安装架8套接在导向柱101上，用于在升降压缸3的带动下沿导向柱101上下移动；夹紧装置4的夹持部401套设在导向柱101上，用于夹紧贮油缸7；夹紧装置4的调整电机402固定在主体架1底部，用于调整夹持部401的高度；充气装置5设置在安装架8上，且供气管路连接旋压装置6，用于为旋压装置6以及贮油缸7充气加压；旋压装置6设置在安装架8上，用于对贮油缸7的封口端进行旋压密封。

进一步的，该设备还包括：顶出装置9和调整台10，其中，顶出装置9固定在安装架8上，且位于旋压装置6上部，用于拆卸旋压装置6时提供顶出力；调整台10固定在导向柱101上，用于拆卸旋压装置6时托举旋压装置6。

本发明的实施方式中，贮油缸7的下端固定在托盘11上，托盘11设置在支撑装置2上，托盘11与支撑装置2之间具有限位结构，用于对托盘11进行位置限定。

进一步的，支撑装置2包括顶升气缸201、顶块202和荷重传感器203，其中，顶升气缸201固定安装在主体架1上，顶升气缸201的伸缩端连接顶块202，顶块202在主体架1上滑动，用于支撑托盘11；荷重传感器203设置在顶块202上，用于检测贮油缸7受到的旋压载荷力。