[发明专利]车辆构造

说明书

本发明涉及车辆构造，提供了能够兼顾涂膜的密着性及剥离容易性的车辆构造。车辆(1)的构造具备外板及外装部件、和通过在外板及外装部件涂装易剥离性涂料而形成的可剥离的涂膜(30)。涂膜(30)具有形成于外板及外装部件的外表面的外观设计部(301)、和与外观设计部(301)连结并且形成于外板及外装部件的侧端面及背面的非外观设计部(302)。在涂膜(30)的非外观设计部(302)、和外板及外装部件的侧端面或背面中的至少一方，设置有至少一个成为剥离涂膜(30)的起点的起点部(40)。

技术领域

本发明涉及车辆构造，特别是涉及具备通过涂装易剥离性涂料而形成的可剥离的涂膜的车辆构造。

背景技术

例如在专利文献1中，公开了为了在输送涂装完成车时暂时地保护涂装表面而在涂装表面形成容易剥离的涂层并在输送后剥离涂层的技术。该涂层由将可剥涂料利用滚子进行涂布的涂布层和利用喷涂器进行涂布的涂布层构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-142604号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在上述的技术中，涂层由涂布层构成，但在由涂膜形成的情况下，难以兼顾涂膜的密着性(粘接性)及剥离容易性。换言之，作为涂膜要求在通常使用时难以剥离且在想要剥离时容易地可剥离的性质，因此，在上述的技术中存在对此无法应对这样的问题。

本发明是为了解决这样的技术课题而完成的，其目的在于提供能够兼顾涂膜的密着性及剥离容易性的车辆构造。

用于解决课题的手段

本发明的车辆构造是具备车辆的外板及外装部件、和通过在所述外板及所述外装部件涂装易剥离性涂料而形成的可剥离的涂膜的车辆构造，其特征在于，所述涂膜具有形成于所述外板及所述外装部件的外表面的外观设计部、和与所述外观设计部连结并且形成于所述外板及所述外装部件的侧端面及背面的非外观设计部，在所述涂膜的所述非外观设计部、和所述外板及所述外装部件的侧端面或背面中至少一方，设置有至少一个成为剥离所述涂膜的起点的起点部。

在本发明的车辆构造中，由于涂膜通过在车辆的外板及外装部件涂装易剥离性涂料而形成，因此能够容易地保持涂膜与车辆的外板及外装部件的密着性。除此以外，由于在涂膜的非外观设计部、和外板及外装部件的侧端面或背面中的至少一方设置有成为剥离涂膜的起点的起点部，因此，能够在剥离涂膜时利用该起点部而容易地剥离涂膜。因此，作为涂膜能够实现在通常使用时难以剥离且在想要剥离时容易剥离，因此能够兼顾涂膜的密着性及剥离容易性。

在本发明的车辆构造中，优选的是，所述起点部是形成于所述涂膜的所述非外观设计部的切口部。这样一来，能够以该切口部为起点而容易地剥离涂膜。

在本发明的车辆构造中，优选的是，所述起点部形成于所述涂膜的所述非外观设计部，并且，膜厚比所述外观设计部厚。由于若膜厚变厚则变得容易剥离，因此能够从膜厚比较厚的起点部起容易地剥离涂膜。

另外，在本发明的车辆构造中，优选的是，所述起点部形成于所述涂膜的所述非外观设计部，并且，所述起点部被化学处理以使得密着力(粘接力)比所述外观设计部与所述外板及所述外装部件的密着力弱。这样一来，能够从密着力比较弱的起点部起容易地剥离涂膜。

另外，在本发明的车辆构造中，优选的是，所述起点部是形成于所述外板及所述外装部件的背面的凹凸部或台阶部。由于形成于凹凸部或台阶部的涂膜与形成于其他的部位的涂膜相比比较容易剥离，因此能够以此处为起点而容易地剥离涂膜。

另外，在本发明的车辆构造中，优选的是，所述起点部形成于所述外板及所述外装部件的背面，并且，由比所述外板及所述外装部件与所述外观设计部的密着力弱的材质形成。这样一来，能够从由密着力比较弱的材质形成的起点部起容易地剥离涂膜。