[发明专利]自适应低温环境的快充方法、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种自适应低温环境的快充方法、设备及可读存储介质，所述自适应低温环境的快充方法为：当充电准备就绪后，对动力电池的当前最低温度进行判断；若所述动力电池的当前最低温度小于预设加热温度，则使所述动力电池进入纯加热模式；若所述动力电池的当前最低温度大于预设加热温度且小于预设快充温度，则使所述动力电池进入预热充电循环模式；若所述动力电池的当前最低温度大于预设快充温度，则使所述动力电池进入纯快充模式。从而使电池通过高效加热方式快速加热升温到达适宜快速充电的温度区段，进而实现加快快充效率的目的，实现自适应低温环境的快充，提高了快充效率，解决了用户抱怨快充慢的问题，提高了在低温环境的用车体验。

技术领域

本发明涉及自适应低温环境的快充领域，尤其涉及一种自适应低温环境的快充方法、设备及计算机可读存储介质。

背景技术

纯电动汽车的发展主要依赖于动力电池技术的进步与发展，依照电池类型发展来看，经过了铅酸蓄电池、镍氢电池、锂离子电池3个时代。在现有技术中，当动力电池处于冬季低温环境中，动力电池功率特性变差，充放电效率下降，且若长期处于低温环境使用会导致动力电池的加速老化，缩短其使用寿命。在低温环境中，动力电池系统的实际容量、放电倍率和电压平台会降低，影响着其在整车上的表现，例如续航里程减少、最大放电功率降低等。这些参数都影响着电池管理系统SOC的估算，以及过充过放等安全策略的定义。故为保护动力电池，当在充电时动力电池管理系统检测到电池温度较低时，请求的快充电流值会减少，会造成快充充电时间长的问题，引发用户抱怨。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种自适应低温环境的快充方法，旨在解决现有技术中动力电池在低温环境下充电效率低下的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种自适应低温环境的快充方法，所述自适应低温环境的快充方法包括：

当充电准备就绪后，对动力电池的当前最低温度进行判断；

若所述动力电池的当前最低温度小于预设加热温度，则使所述动力电池进入纯加热模式；

若所述动力电池的当前最低温度大于预设加热温度且小于预设快充温度，则使所述动力电池进入预热充电循环模式；

若所述动力电池的当前最低温度大于预设快充温度，则使所述动力电池进入纯快充模式。

可选地，在所述充电准备就绪的步骤之前，还包括：

在动力电池管理系统与快充设备成功握手连接后，闭合高压继电器以构成快充高压回路。

可选地，所述使所述动力电池进入纯加热模式的步骤包括：

向与动力电池电连接的快充设备发送所述动力电池的满充电压和在预设对应表中与所述动力电池当前最低温度匹配的第一电流，以作为纯加热请求信号，获得从快充设备基于所述纯加热请求提供的所述纯加热模式所需电压和电流，并基于所述纯加热模式所需电压和电流对所述动力电池的加热部件进行加热。

可选地，所述使所述动力电池进入预热充电循环模式的步骤包括：

先后循环交替发送预热双向矩形波请求信号和充电双向矩形波请求信号至快充设备，使动力电池在预热模式和充电模式中循环切换，所述预热模式和充电模式持续的时间分别为第一预设时长和第二预设时长。

可选地，所述使动力电池在预热模式和充电模式中循环切换的步骤，还包括：

当发送的请求信号为预热双向矩形波请求信号时，将所述动力电池的当前电压，和在预设对应表中与所述动力电池当前最低温度匹配的第二电流作为请求信号，使所述动力电池对加热部件进行预热；

当发送的请求信号为充电双向矩形波请求信号时，将所述动力电池的满充电压，和在预设对应表中与所述动力电池当前最低温度匹配的第二电流作为请求信号，使快充设备对所述动力电池进行充电。