[发明专利]一种新能源汽车的增湿装置在审
| 申请号: | 202111124673.4 | 申请日: | 2021-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN113715585A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 旷鹏华 | 申请(专利权)人: | 常州美通备品车辆配件有限公司 |
| 主分类号: | B60H3/02 | 分类号: | B60H3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 装置 | ||
1.一种新能源汽车的增湿装置,包括安装座(1)、安装在安装座(1)底部的调节座(3),以及加湿器(4),其特征在于:加湿器(4)的侧部贯穿有与其内腔相通的加注管(5),加湿器(4)包括放置在安装座(1)内的加湿腔壳(41)和转动地连接于加湿腔壳(41)顶部的喷罩(42),加注管(5)的一端连接有液舱(6),液舱(6)内设置有连接于加注管(5)上的水囊(9),液舱(6)内还设有电缸(10),电缸(10)的输出轴连接于水囊(9)上,水囊(9)远离加注管(5)的一端安装有注液管(11),注液管(11)的顶端设置有接斗(12),加湿腔壳(41)的顶部周面开设有环槽(16),环槽(16)内安装有拉簧(17),喷罩(42)的底端外壁焊接有拉块(18),拉簧(17)的一端连接在拉块(18)上,以使得拉簧(17)绕设于加湿器(4)的周面上,拉块(18)上连接有向液舱(6)方向延伸的钢丝(19),钢丝(19)绕设于加湿器(4)背离拉簧(17)的一侧,钢丝(19)的末端连接于水囊(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,安装座(1)上开设有螺纹孔(2),调节座(3)通过螺纹孔(2)安装在安装座(1)上,安装座(1)的侧壁固定有斜撑板(7),斜撑板(7)的顶端设有抬板(8),液舱(6)位于抬板(8)上,加注管(5)贯穿在加湿腔壳(41)上,加湿腔壳(41)顶部设有密封轴承(15),喷罩(42)的底端设有落座(16),落座(16)插设在密封轴承(15)内。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,液舱(6)的一端顶部设有向上凸设的延展板(13),延展板(13)上凹设有瓶槽(14),瓶槽(14)是弧形槽口,瓶槽(14)的高度位置高于接斗(12)的高度位置,且瓶槽(14)与接斗(12)设置在电缸(10)的同侧,瓶槽(14)上设有电性连接于电缸(10)的点动开关(20)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,喷罩(42)上设有一圈雾化孔(21),喷罩(42)的顶面上设有一圈挡片(22),每个挡片(22)设置在相邻两个雾化孔(21)之间。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,安装座(1)的顶端设有环形板(23),环形板(23)的顶端固定有轴承座(24),轴承座(24)上固定有竖直向上延伸的转轴(25),转轴(25)的顶端设有插管(26)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,插管(26)的底部设有磁座(27),插管(26)通过磁座(27)吸附在转轴(25)的顶端。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,磁座(27)的周面内凹形成环形导槽(28),钢丝(19)局部绕设于环形导槽(28)内,使得钢丝(19)沿着环形导槽(28)前后移动时,能够通过环形导槽(28)带动磁座(27)旋转,同时使得磁座(27)带动插管(26)旋转。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,钢丝(19)与环形导槽(28)的接触部位是钢丝(19)成型时的预留弯曲部。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,预留弯曲部的周面上形成有摩擦纹路,环形导槽(28)的内侧面形成有咬合纹路,摩擦纹路与咬合纹路相互配合以使得钢丝(19)能够驱动磁座(27)旋转。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车的增湿装置,其特征在于,转轴(25)的下部形成有下固定段,下固定段的顶部同轴地转动连接有上枢转段,磁座(27)吸附于上枢转段的顶端,转轴(25)的下固定段的顶部一侧固定凸设有弧形护套,弧形护套向上延伸并挡设于磁座(27)背离钢丝(19)的一侧,弧形护套位于上枢转段的一侧。
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