[发明专利]一种子口耐磨橡胶组合物及其混炼方法和轮胎

说明书

本发明涉及轿车轮胎制造新材料技术领域，尤其涉及一种子口耐磨橡胶组合物及其混炼方法和轮胎。本发明子口耐磨橡胶组合物采用顺丁橡胶B降低胶料的滞后损失；采用丁苯橡胶改善炭黑分散来降低胶料的滞后；采用降低填充补强剂的用量来降低胶料的滞后；采用高耐磨的炭黑补强橡胶组合物提升磨耗性能；采用木质纤维素补强橡胶组合物，能够提升模量，降低永久变形；采用有机硫给予体补强子口耐磨橡胶组合物，改善抗硫化返原性能,提升胶料的模量，降低压缩永久变形，降低压缩温升，降低子口耐磨胶的滞后，提升轮胎的操控，降低轮胎的滚阻。

技术领域

本发明涉及轿车轮胎制造新材料技术领域，尤其涉及一种子口耐磨橡胶组合物及其混炼方法和轮胎。

背景技术

汽车厂对轮胎滚动阻力提出更高的要求，轮胎配方工程师从胎面、胎侧、胎体等部件，进行了很多研究以期望降低胶料的滞后，从而降低轮胎的滚阻。子口耐磨胶与汽车轮辋直接接触，要求子口耐磨胶有高模量、高耐磨、低压缩永久变形、低滞后的特点。

中国发明专利申请(公开号：CN105924696A，公开日：20160907)介绍，采用浸胶后的尼龙短纤维补强橡胶补强子口胶，能够显著提高子口胶的强度、抗撕裂和抗蠕变性，降低承载型子午胎子口裂、脱子口等问题，但没有涉及对轿车子午胎的子口耐磨胶的低滞后和低压缩永久变形的研究。

申请人申请的中国发明专利申请(公开号：CN113004594A，公开日：20210622)介绍，采用芳纶短纤维补强一种低填充、低滚阻的轿车胎面胶，提供高的操控性能和抗撕裂性能，但没有涉及轿车轮胎子口耐磨胶的高模量、低滞后研究。

中国发明专利申请(公开号：CN109929151A，公开日：20190625)介绍全钢子午线轮胎子口护胶及其制备方法，该专利采用低顺式丁二烯橡胶，但未明确其结构及其对胶料性能的影响；采用芳纶短纤维，并未明确其尺寸、长径比及化学结构；采用抗硫化返原剂1,6-双(N，N-二苯基硫代氨甲酰二硫代)己烷，未涉及压缩永久变形、压缩生热、模量提升等方面的研究；采用N330或N375炭黑，但未涉及低填充填料体系的研究，未涉及耐磨性能的研究。

申请人申请的中国发明专利申请(公开号：CN111363209A，公开日：20200703)介绍一种含多功能硫化剂的轮胎橡胶配方及其应用，采用多功能硫化剂WY988对胶料高温物性、磨耗性能、胎圈温升的影响，对胶料的永久变形的研究没有涉及。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供一种子口耐磨橡胶组合物，本发明中的子口耐磨胶具有低的滞后损失、低的抗硫化返原、高的模量、低的压缩永久变形、低的压缩温升、磨耗性能不降低的特点。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种子口耐磨橡胶组合物，该组合物由包括以下组分的原料混炼制备得到：

上述的橡胶组分的总和为100份，顺丁橡胶A的顺式(Cis)丁二烯的质量占聚合物总重的90～99％，乙烯基占聚合物总重的1～10％；顺丁橡胶B的顺式(Cis)丁二烯的质量占聚合物总重的20～90％，乙烯基占聚合物总重的6～60％；炭黑采用高耐磨或中超耐磨炭黑补强橡胶，炭黑的粒径在20-40nm，吸碘值在80～200g/kg，压缩吸油值在80～150 10-5m3/kg，CTAB吸附比表面积90～150 103m2/kg；有机硫给予体为秋兰姆类促进剂、二硫代甲酸盐类促进剂中的一种或者二种及其以上的混合物。

作为优选，该组合物由包括以下组分的原料混炼制备得到：

作为最优选，该组合物由包括以下组分的原料混炼制备得到：

作为优选，木质纤维素直径在1～100nm，长宽比在50～200。