[发明专利]一种小断面隧洞衬砌台车

说明书

本申请涉及隧洞施工设备的领域，尤其是涉及一种小断面隧洞衬砌台车，其包括支架、顶模板和侧模板，所述顶模板与侧模板铰接，所述顶模板和侧模板之间可拆卸插设有V形密封板，所述顶模板靠近支架的一侧与侧模板靠近支架的一侧之间安装有支撑机构，所述支撑机构上安装有具有轴向伸缩功能的驱动件，所述驱动件远离支撑机构的一端安装有用于支撑V形密封板的顶推机构。本申请具有提升衬砌台车顶模板和侧模板衔接处密封性的效果。

技术领域

本申请涉及隧洞施工设备的领域，尤其是涉及一种小断面隧洞衬砌台车。

背景技术

隧洞工程施工的最后一道工序是二次衬砌，二次衬砌通常依靠衬砌台车进行，将衬砌台车调整至需要衬砌的位置，施工人员将混凝土浇筑在衬砌台车的模板外侧，待混凝土稳固后，再将衬砌台车继续移动至下一处需要衬砌的位置，并重复上述操作过程。

针对上述中的相关技术，发明人认为目前使用的隧洞衬砌台车，顶模板和侧模板多采用铰接方式连接，顶模板和侧模板衔接处密封性能有限，混凝土容易泄露。

发明内容

为了提升衬砌台车顶模板和侧模板衔接处的密封性，本申请提供一种小断面隧洞衬砌台车。

本申请提供的一种小断面隧洞衬砌台车采用如下的技术方案：

一种小断面隧洞衬砌台车，包括支架、顶模板和侧模板，所述顶模板与侧模板铰接，所述顶模板和侧模板之间可拆卸插设有V形密封板，所述顶模板靠近支架的一侧与侧模板靠近支架的一侧之间安装有支撑机构，所述支撑机构上安装有具有轴向伸缩功能的驱动件，所述驱动件远离支撑机构的一端安装有用于支撑V形密封板的顶推机构。

通过采用上述技术方案，顶模板和侧模板位置调好后，两者之间形成空间，V形密封板插设于该空间内，用于封堵顶模板和侧模板之间的间隙，顶推机构用于固定V形密封板，使V形密封板与顶模板、侧模板紧密贴合，驱动件用于驱使顶推机构移动，支撑机构用于向驱动件提供受力点，从而使驱动件保持稳定，间接使V形密封板保持稳定；本申请的一种小断面隧洞衬砌台车，有效解决了现有台车的顶模板和侧模板之间缝隙漏浆的问题。

可选的，所述顶推机构包括垂直安装于驱动件远离支撑机构一端的安装杆，所述安装杆背离驱动件的一侧垂直固接有若干个传动杆，若干个所述传动杆远离安装杆的一端垂直固接有一推杆，所述推杆抵接于V形密封板内角处。

通过采用上述技术方案，安装杆、传动杆、推杆组成施力体系，推杆用于支撑V形密封板，该传力体系结构组成合理，具有较小的自重且支撑效果显著。

可选的，所述传动杆与V形密封板的翼板之间连接有弹性顶撑机构，所述弹性顶撑机构包括弹性支撑于传动杆与V形密封板的翼板之间的压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，弹性顶撑机构中的压缩弹簧弹性支撑传动杆和V形密封板，从而使V形密封板的翼板更加紧密的贴靠在顶模板或侧模板上，从而进一步阻挡浆液外流，提升了密封效果。

可选的，所述传动杆上固接有第一挡板，所述V形密封板的翼板靠近传动杆的一侧固接有第二气囊，所述第二气囊靠近传动杆的一侧安装有第二挡板，所述压缩弹簧一端与第一挡板固接，另一端与第二挡板固接。

通过采用上述技术方案，第二气囊支撑V形密封板的翼板，对翼板表面凹凸不平的位置具有较好的填充性能，从而提升了V形密封板与顶模板或侧模板之间的密封性。

可选的，所述V形密封板内角处固接有第一气囊，所述顶推机构抵接于第一气囊上。

通过采用上述技术方案，顶推机构抵紧第一气囊，第一气囊形变并推动V形密封板尖端插入顶模板和侧模板之间的缝隙，从而提升了密封性。

可选的，所述V形密封板的翼板外侧沿V形密封板的长度方向设置有凹槽，所述凹槽槽底固接有若干个向远离槽底方向凸出V形密封板表面的挡沿，所述挡沿沿凹槽的长度方向布设。