[发明专利]一种储能式车辆的安全联锁系统和方法

权利要求书

1.一种储能式车辆安全联锁系统，所述车辆包括储能电源；其特征在于，该系统包括调度室，保存在该调度室内的第一钥匙和第二钥匙，放电柜，第一登顶门以及第二登顶门；所述第一登顶门是从地面到达所述第二登顶门的唯一入口；所述第二登顶门为检修平台入口；

所述放电柜内设有股道控制柜和充放电控制柜，所述第一钥匙用于打开所述股道控制柜；所述第二钥匙用于打开充放电控制柜；

所述充放电控制柜内设有用于充电操作的第一开关，用于放电操作的第二开关与第一短接开关，所述第一开关与所述第二开关不同时闭合；

所述储能式车辆安全联锁系统还包括第一熔断器，所述第一熔断器与所述第一短接开关串联形成第一串联支路，所述第一串联支路与所述第二开关的第二触点并联接在移动轨与所述储能电源的接地端之间；

所述第一短接开关上设有第三钥匙；只有当所述第一短接开关闭合，所述第三钥匙能够抽出；

所述第一登顶门上设有与所述第三钥匙匹配的机械锁；

所述第二登顶门上设有第三开关，第二短接开关与电子锁；

仅当所述第二短接开关闭合时，所述第三开关闭合；

所述第三开关闭合时，所述移动轨移动至接地位；所述移动轨位于接地位时，所述移动轨与储能电源的连接断开；

仅当移动轨位于接地位时，所述电子锁可解锁，所述第二登顶门可打开。

2.根据权利要求1所述的储能式车辆安全联锁系统，其特征在于，所述第一开关包括第一电源，第一线圈，第一触点与第一常闭触点；所述第二开关包括第二电源，第二线圈，第二触点与第二常闭触点；所述第一常闭触点串联在所述第二线圈与第二电源之间；所述第二常闭触点串联在所述第一线圈与所述第一电源之间；

所述第一触点串联在地面高压电源与所述移动轨之间；所述第二触点串联在所述移动轨与所述储能电源的接地端之间。

3.根据权利要求1所述的储能式车辆安全联锁系统，其特征在于，还包括第一显示屏，所述第一显示屏通过一微动开关连接所述第一熔断器。

4.根据权利要求2所述的储能式车辆安全联锁系统，其特征在于，所述第三开关包括第三电源，第三触点与第三线圈，所述第二短接开关包括第五电源，第五线圈，第五触点与第一常开触点，所述第一常开触点串联在所述第三电源与所述第三线圈之间；所述第五触点串联在所述储能电源与接地端之间；所述第五电源的控制开关设于所述第二登顶门上。

5.根据权利要求4所述的储能式车辆安全联锁系统，其特征在于，还包括行程开关，所述行程开关包括第二常开触点，所述第二常开触点串联在所述电子锁的控制回路上；当所述移动轨位于充放电位，所述第二常开触点断开，当所述移动轨位于接地位，所述第二常开触点闭合。

6.根据权利要求5所述的储能式车辆安全联锁系统，其特征在于，所述第二登顶门上装有第二显示器，用于实时显示所述移动轨的电压。

7.一种根据权利要求6所述的储能式车辆安全联锁系统的联锁方法，其特征在于，

需要登顶作业时的联锁方法包括：

A、于调度室请点，取出所述第一钥匙与所述第二钥匙；

B、使用第一钥匙打开股道控制柜，选择放电股道；

C、至移动轨控制柜，将移动轨移动至充放电位；

D、将车辆调至指定股道指定位置；

E、用所述第二钥匙打开所述充放电控制柜，选择对应的放电股道，控制第一电源与第二电源，使得第一常闭触点与第二触点闭合，从而使得储能电源通过移动轨与第二触点接地；

F、放电完成后，闭合第一短接开关，取出所述第三钥匙并打开第一登顶门；

G、至所述第二登顶门控制所述第五电源，使得第二常开触点闭合，第三触点闭合，电子锁解锁，打开所述第二登顶门；

H、至车顶开始作业。

8.根据权利要求7所述的联锁方法，其特征在于，作业结束后的联锁方法包括：

I、关闭所述第二登顶门，控制所述第五电源，使得所述第二常开触点断开；

II、至地面，关闭所述第一登顶门并取出所述第三钥匙；

III、将所述第三钥匙插入所述第一短接开关，断开所述第一短接开关；

IV、控制所述第一电源与所述第二电源使得所述第二常闭触点与所述第一触点闭合；

V、充电完成后，车辆上电退出检修股道；

VI、取出所述第一钥匙与所述第二钥匙，并归还至调度室。