[发明专利]一种便携式新能源汽车车挡装置

说明书

本发明提供了一种便携式新能源汽车车挡装置，包括三角架，所述三角架的一端设有用于滚放车轮的弧形板，所述三角架的另一端设有用于固定所述弧形板的斜杆，所述弧形板上开设有槽口，所述槽口内通过铰轴设有可旋转的限位板，所述限位板的底端设有连接于所述三角架底面的撑簧，所述三角架底部固定有实心座，由所述实心座的前部向后开设有穿行槽，所述穿行槽内设有可沿其槽腔前后移动的滑块，限位板就会由三角架底部向上弹出阻挡到轮胎后侧，以此使得本车挡利用其弧形板对车轮前进方向阻挡的同时还利用弹出的限位板将车轮后退方向进行阻挡，较现有技术中提到了需要在车轮前后方向各设置一个车挡的方式来说，省去了后侧的车挡，降低成本，便于操作。

技术领域

本发明涉及新能源汽车车挡技术领域，特别涉及一种便携式新能源汽车车挡装置。

背景技术

目前，随着国家新能源政策的不断落实与推广范围的不断扩大，电能做为一种无污然、无噪音、无排放等特殊优势的新型能源在国内实际应用赵越来越广泛和扩大，由于新能源车辆动力源为电动机，在无其它外界信号控制的条件下，将电池、电控、电机端子用线束连接后，就能直接启动，这样在安装、调试及维修时，一旦通电连接后，车辆在无任何征兆的条件下，直接启动，这样对车下的安装人员，附近工作的人员以及周边的物品很可能造成不可预见的人身事故和较大的损失，根据上述问题，申请号为CN201610369079.4的中国专利公开了一种新能源汽车车挡装置，包括弧面挡板装置和受力三角架装置；所述的弧面挡板装置安装在受力三角架装置的一个侧面上，使用时与车轮的表面贴合。所述弧面挡板装置，为一块弧形钢板，其半径比车轮半径稍大，其宽度比车辆销宽。

上述专利中的车挡(如图7所示)在使用时，仅能给汽车轮胎提供单方向的阻挡，需要对汽车轮胎双向阻挡时就需要在汽车轮胎前侧或后侧各设置一个车挡，操作麻烦，投入成本较高，且此车挡使用时不能对远处行驶而来的车辆进行提醒，存有安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种便携式新能源汽车车挡装置，可利用一个车挡就能使汽车车轮实现双向阻挡，使得汽车维修时便于轮胎的快速固定，并能对远处行驶而来的车辆进行有效提醒。

本发明的技术方案是，一种便携式新能源汽车车挡装置，包括三角架，所述三角架的一端设有用于滚放车轮的弧形板，所述三角架的另一端设有用于固定所述弧形板的斜杆，所述弧形板上开设有槽口，所述槽口内通过铰轴设有可旋转的限位板，所述限位板的底端设有连接于所述三角架底面的撑簧，所述三角架底部固定有实心座，由所述实心座的前部向后开设有穿行槽，所述穿行槽内设有可沿其槽腔前后移动的滑块，所述滑块的一端铰接有朝向于所述限位板方向延伸的连杆，所述连杆的端部设有铰接部，所述连杆通过所述铰接部铰于所述限位板，由所述弧形板向所述实心座开设有穿行槽，所述穿行槽内设有可沿其槽道上下移动的插板，所述插板顶端设有由所述弧形板向上伸出的承压端。

作为优选的，所述三角架两侧固定有位于所述插板外侧的固定板，所述插板的外壁面上固定有复位板，所述固定板之间连接有位于所述复位板底面的弯簧。

作为优选的，所述穿行槽的左端设有用于使所述滑块向左移动后对其前端进行限位的台阶，而所述穿行槽的右端开口满足于所述限位板向下旋转至所述槽口内时，以使所述滑块沿所述穿行槽的右端开口继续向右移动。

作为优选的，所述限位板的外表面是与所述弧形板在同一弧形面上的弧形状的弯板。

作为优选的，所述三角架顶端贯穿有位于所述斜杆内侧的电缸，所述电缸的顶端设有由所述弧形板顶部向上伸出的点动开关，使得车轮沿所述弧形板表面向上滚动至所述点动开关时，触发所述电缸通电动作，所述电缸和所述点动开关通过电源插头连接于汽车电源插口。

作为优选的，两处所述的斜杆的内壁面上沿其长度方向开设有轨道，所述轨道内设有齿面，两处所述的斜杆之间还设有提醒座，所述提醒座的两端通过齿轮轴滚动于所述轨道并通过所述齿面与齿轮啮合使所述提醒座沿所述轨道上下移动的同时还可进行旋转，所述提醒座的外壁面上设有荧光板，所述提醒座的外侧设有与所述电缸动作杆连接在一起的吊座。