[发明专利]一种在台架上进行增程变速器额定功率耐久试验的方法在审
| 申请号： | 202111107266.2 | 申请日： | 2021-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN113834651A | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | 刘新慧;王君;张新亮;杨金民;刘晓宇;夏士泽;李长硕;李晓龙;赵长春;吴鹏;姜鹏;李东洋;武庆震;孙再胜;陈昕;陈明阳;马道明;左志辉;张帅;康丽丽;赵琦;张天枢;张凯;徐思远;高永亮;初琦琦;黄凯;陈超毅;刘小通;邱宏凯 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/025 | 分类号： | G01M13/025;G01M17/007 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 架上 进行 变速器 额定 功率 耐久 试验 方法 | ||
1.一种在台架上进行增程变速器额定功率耐久试验的方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：
S1：将增程式混动动力总成固定在混动动力总成试验台上；
S2：将增程式混动动力总成的电驱动变速器的输出端与混动动力总成试验台的测功机连接；
S3：安装增程式混动动力总成的发动机的进气系统以及排气系统；
S4：安装增程式混动动力总成的电驱动变速器的换档装置；
S5：将增程式混动动力总成的水冷系统以及油冷系统与混动动力总成试验台的冷却设备连接；
S6：为增程式混动动力总成加注冷却液和润滑油；
S7：安装增程式混动动力总成高压供电电缆以及低压电控系统线束；
S8：调整混动动力总成试验台的电池模拟器参数以及整车参数；
S9：进行工况试验；
S10：将增程式混动动力总成从混动动力总成试验台上拆下，进行分解检查。
2.根据权利要求1所述的一种在台架上进行增程变速器额定功率耐久试验的方法，其特征在于：S9中所述工况的试验方法，包括如下步骤：
S901：增程式混动动力总成的驱动电机扭矩由0Nm提升到218Nm，使混动动力总成试验台的测功机转速由0rpm提升到289rpm，在转速与扭矩到达设定值后运行71s；
S902：增程式混动动力总成的驱动电机扭矩由218Nm下降到136Nm，使混动动力总成试验台的测功机转速由289rpm提升到462rpm，在转速与扭矩到达设定值后运行159s；
S903：增程式混动动力总成的驱动电机扭矩由136Nm下降到91Nm，使混动动力总成试验台的测功机转速由462rpm提升到693rpm，在转速与扭矩到达设定值后运行460s；
S904：增程式混动动力总成的驱动电机扭矩由91Nm下降到68Nm，使混动动力总成试验台的测功机转速由693rpm提升到923rpm，在转速与扭矩到达设定值后运行459s；
S905：增程式混动动力总成的驱动电机扭矩由68Nm下降到49Nm，使混动动力总成试验台的测功机转速由923rpm提升到1270rpm，在转速与扭矩到达设定值后运行341s；
S906：增程式混动动力总成的驱动电机扭矩由49Nm下降到45Nm，使混动动力总成试验台的测功机转速由1270rpm提升到1385rpm，在转速与扭矩到达设定值后运行225s；
S907：增程式混动动力总成的驱动电机扭矩由49Nm下降到0Nm，使混动动力总成试验台的测功机转速由1385rpm下降到231rpm，进行怠速冷却至驱动电机的定子温度下降到50℃以下。
S908：重复S901-S907共进行600次循环。
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