[发明专利]轨道车辆用的前端开闭机构有效
申请号: | 202111097085.6 | 申请日: | 2021-09-18 |
公开(公告)号: | CN113715857B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 周君;宋扬;刘国鑫;罗昌杰;于文泽 | 申请(专利权)人: | 深圳市乾行达科技有限公司 |
主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02;B61G7/10;E05F15/53;E05F15/616 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 赵智博 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区西乡街道凤*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 前端 开闭 机构 | ||
1.一种轨道车辆用的前端开闭机构,连接于轨道车辆车体的端部,其特征在于,所述轨道车辆用的前端开闭机构包括:
车辆头罩,包括沿轨道车辆的延伸方向前后设置的前罩与后罩;
驱动机构,连接于所述车辆头罩与所述轨道车辆车体之间,用于驱动所述前罩和后罩合拢或分开,所述驱动机构包括平移组件与旋转组件,所述平移组件连接于所述前罩与所述后罩中的一者且用于驱动其平移;所述旋转组件连接于所述前罩与所述后罩中的另一者且用于驱动其旋转。
2.根据权利要求1所述轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述后罩与所述平移组件连接且可沿水平方向前后移动,所述前罩与所述旋转组件连接且可向上和向下转动。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述平移组件包括水平设置的第一直线驱动件,所述第一直线驱动件能够驱动所述后罩在关闭位置和避让位置间移动,所述关闭位置和所述避让位置沿水平方向分布。
4.根据权利要求2所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述平移组件包括第一直线驱动件、第一传动杆及第二传动杆,所述第一直线驱动件包括主体部和活动连接于所述主体部的活动部,所述主体部能够驱动所述活动部沿预设方向做直线运动,所述预设方向与水平方向之间存在夹角,所述第一传动杆的一端可转动地连接于所述后罩的内壁,另一端可转动地连接于所述第一直线驱动件的活动部,所述第二传动杆的一端可转动地连接于所述第一传动杆的中部,另一端可转动地连接于所述第一直线驱动件的主体部,所述活动部相对所述活动部沿预设方向做直线运动时,可通过所述第一传动杆及所述第二传动杆带动所述后罩在关闭位置和避让位置间移动。
5.根据权利要求2所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述旋转组件包括连杆机构及传动机构,所述连杆机构连接于所述轨道车辆车体及所述前罩之间,所述传动机构连接于所述连杆机构,所述传动机构可通过所述连杆机构带动所述前罩转动。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述连杆机构为铰链四杆机构,所述铰链四杆机构包括机架、连杆、第一连架杆及第二连架杆,所述机架连接于轨道车体,所述连杆连接于所述前罩的内壁,所述第一连架杆及所述第二连架杆连接于所述机架及所述连杆之间。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述传动机构为第二直线驱动件,所述第二直线驱动件连接于所述第一连架杆或所述第二连架杆,且能够驱动所述第一连架杆及所述第二连架杆绕所述机架向上或向下旋转,以使所述前罩在闭合位置和开启位置间转动。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述第二直线驱动件包括固定部及移动部,所述固定部固定设置于所述轨道车辆车体上,所述移动部连接于所述第一连架杆或所述第二连架杆。
9.根据权利要求7所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述第一连架杆及所述第二连架杆向上旋转时,可带动所述前罩旋转至所述开启位置,所述前罩收容于所述后罩与所述轨道车辆车体的外壳之间;所述第一连架杆及所述第二连架杆向下旋转时,可带动所述前罩旋转至所述闭合位置。
10.根据权利要求1所述的轨道车辆用的前端开闭机构,其特征在于,所述前罩朝向所述后罩的一侧设有第一连接面,所述后罩朝向所述前罩的一侧设有第二连接面,当所述前罩与所述后罩合拢时,所述第一连接面与所述第二连接面贴合连接;
其中,所述第一连接面、所述第二连接面均包括至少一个平面部或至少一个弧面部,所述平面部沿竖直方向延伸或与竖直方向之间呈预设夹角。
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