[发明专利]电池挤压保护系统

说明书

以下描述涉及车辆电池的系统和方法。所述车辆电池可以是锂离子电池，且可以包括多个方形单电池。其中，所述多个方形单电池被排布并堆叠以形成一系列单电池组，各所述单电池组可被封入保护壳或者保护壳的分隔室。所述保护壳或保护壳的组成部件可以通过一系列垄和相配合的槽彼此联接。可选地，所述保护壳可以包括含有多个分隔室的整体挤出件。所述保护壳可以被用于吸收阈值压力而不会导致所述单电池组的变形。

分案说明

本申请是申请日为2016年05月06日、申请号为PCT/US2016/031343的PCT国际申请进入中国(进入日为2017年11月06日，申请号为201680026300.4、发明名称为“电池挤压保护系统”)的发明专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2015年05月06日提交的、申请号为62/157,880、名称为“电池挤压保护系统”的美国专利临时申请的优先权，该申请的全文以引用的形式并入本文中从而用于所有目的。

技术领域

本申请涉及多单电池系统，该多单电池系统包括方型单电池。

背景技术和发明内容

许多车辆电池利用串联和并联组装的方形单电池以满足车辆的电流和/或电压要求。然而，本发明人已经意识到这种车辆电池的潜在问题。

在车辆撞击或碰撞期间产生的力可能大到足以损坏和/或降低车辆电池的功能。更具体地，随着锂离子电池使用的增加，本发明人已经意识到需要增加这样的电池能够承受的压力。

本设计提供了一种新的在电池内用于组装并固定单电池及单电池组的装置，通过使用该相同装置在约束和容置单电池的同时还提供挤压保护。

作为一个示例，电池包括一个或多个电池模块，每个电池模块包括一个或多个单电池组，每个单电池组仅包括以三角形构型排布的三个圆柱形单电池。此外，所述电池包括容纳至少一个电池模块的外壳。该模块化设计方法改进了装配、增强了批量生产的能力、并提高了在子组件级别诊断和纠正问题的能力。在另一示例中，电池可包括保护壳，所述保护壳可包括或不包括模块化设计，所述保护壳还可包括由内部分隔件隔开的一个或多个内部腔室。这些内部分隔件可以增加所述保护壳可承受的压力。

应当理解，提供以上发明内容目的是以简化的形式引入将在具体实施方式中进一步介绍的一些概念。这并非意在确定所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由具体实施方式后的权利要求唯一界定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出了电池的示意图。

图2示出了图1的电池组件的截面视图。

图3示出了单电池组的示意图。

图4示出了图3的单电池组的侧视立体图。

图5示出了图1的电池的一部分的侧视立体图。

图6示出了图5中所示的电池的一部分的截面图。

图7示出了用于封入图3的单电池组的保护壳的示意图。

图8示出了用于封入单电池组的一组保护壳的分解图。

图9示出了图8的一组保护壳的立体图。

图10示出了图1中所示的电池的俯视图。

图11示出了图1所示的电池的侧视立体图。

图12示出了用于封入单电池组的保护壳的立体图。

图13示出了图12中所示的保护壳的部件的立体图。

图14示出了用于封入单电池组的保护壳的截面图。