[发明专利]一种轨道交通线路车站客流控制方案编制方法

说明书

一种轨道交通线路车站客流控制方案编制方法，包括以下步骤：(1)收集并整理城市轨道交通客流数据和相关运营参数；(2)利用数据建立客流控制模型；(3)将数据带入模型，利用改进遗传算法进行求解，包括以下步骤：(4)在验证模型和算法合理有效后，利用Matlab软件编写程序生成客流控制方案。本发明的轨道交通线路车站客流控制方案编制方法，可以解决现有城市轨道交通系统依靠人工经验进行高峰期客流控制，无法保证客流控制效果的问题。还可以提高客流控制方案的编制效率，进一步加强方案的客流控制效果，对高峰期客流控制难题提供一种可行的解决方法。

技术领域

本发明涉及轨道交通客流控制领域。

背景技术

轨道交通已经成为了大部分城市居民的首选出行方式，但随之而来的高峰期客流拥堵和运营安全问题亟待解决。城市轨道交通系统高峰期客流量大、集散时间集中且有明显的潮汐现象。当现有运力满足不了日益增长的客流需求，就会产生客流拥挤和乘客滞留，对运营安全造成隐患。城市轨道交通系统的运输能力取决于现有的设备通过能力，在不进行扩建和修建新线路时，理论上的最大运输能力是相对固定的。在短时间内无法增加运输能力的情况下，加强客流管理、优化客流控制方案，是提高运输效率的首选。

客流控制方案的目的是控制乘客的进站速度，保障轨道交通系统安全高效运行。现有的客流控制方案主要从车站级、线路级和网络级三个层面予以实施。单独车站级的客流控制方案，只能解决本站高峰期客流拥堵问题；线路级和网络级的客流控制方案由于需要考虑更多的条件，更加复杂，编制难度也大大提高。

现有的编制方法尚未成熟，还有很大的研究价值和空间。目前大部分的城市轨道交通系统采用人工经验制定客流控制方案，没有统一标准且不够客观，因此客流控制方案的编制水平很大程度上决定了轨道交通的运输效率。

发明内容

为了解决现有的轨道交通客流控制方案存在的上述问题，本发明提供了一种轨道交通线路车站客流控制方案编制方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种轨道交通线路车站客流控制方案编制方法，包括以下步骤：

(1)收集并整理城市轨道交通客流数据和相关运营参数；

(2)利用数据建立客流控制模型，

(ⅰ)在模型构建前，对客流控制模型的有关影响因素做出假设：a、假设研究时段内的客流状态稳定，单位时间段内的旅客到达数量可以视为服从泊松分布，模型中忽略出站旅客的影响；b、假设当轨道交通出现拥堵，客流需求不能满足时，旅客短时间内不会换乘其他交通方式，即客流需求总量在一定时间内保持不变；c、假设研究时段内的列车都按照运行图正常平稳运行，按时到达，不存在突发情况；d、假设线路各车站允许进站旅客数量不会超过车站设计安全容量，进站客流都能够在规定的列车到达间隔时间内进入站台排队候车；(ⅱ)在模型构建前，提出客流控制模型的约束条件：

a、列车载客数量安全约束，列车和站台内人数应满足：

p≤α·P (1)

式中：p—表示列车驶离车站后的车内人数；

α—中高风险地区列车满载率；

P—表示列车设计容量；

b、最大客流控制率约束，置一个最大客流控制率：

β＝50％ (2)

c、旅客上车公平性约束，以各站旅客平均排队等待时间方差最小作为旅客上车的公平性约束：

式中：——表示各站旅客平均排队等待时间的均值；