[发明专利]具有浮动功能的液冷连接装置、电池包和电动汽车

说明书

本发明公开了一种具有浮动功能的液冷连接装置、电池包和电动汽车，液冷连接装置包括：安装座，设置在电动汽车底部的容纳腔内或者电池包上；以及连接阀，固定于安装座上，连接阀的一端与供液装置相连接，另一端用于与液冷管路相连接；安装座包括固定于电池包上或者电动汽车底部的容纳腔内的安装板以及相对于安装板可沿流通通道的流通方向伸缩移动的移动机构，连接阀固定设于移动机构上。增大了连接阀的移动量，且连接阀移动更加稳定，保证了连接阀连接的稳定性，有效避免了发生冷却液的渗漏现象，大大提高了液冷连接装置的安装稳定性。通过连接阀随动的方式解决了车辆震动等因素导致的连接阀连接不稳定等问题。

本申请要求申请日为2020/09/17的中国专利申请202010981928.8的优先权。本申请引用上述专利申请的全文。

技术领域

本发明涉及一种具有浮动功能的液冷连接装置、电池包和电动汽车。

背景技术

电动汽车能量获取主要有充电和换电两种方式。由于换电方式能够实现了电能迅速补给，减少客户的等待时间，提高了换电站的利用率。另外，可在夜间对电池的进行集中充电，实现了电力负荷的“调峰储能”。同时，提高了电力设备的综合利用效率，延长了电池的使用寿命，具有很高的推广价值和经济意义。

在换电式电动汽车中，可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包。快换电池包上设置的冷却管通过与电动汽车上的冷却系统相连接，利用冷却液的循环，从而实现快换电池包的热平衡。但是，快换电池包上的冷却管与电动汽车采用刚性连接方式，换电式电动汽车需要经常自动更换快换电池包，由于经常更换、车体震动等各种影响，经常会发生浮动，造成连接不稳定，有可能导致连接断开，造成冷却液的渗漏。而且目前的插接件在对接定位上也存在一些问题，容易出现插接错位等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包上的冷却管与电动汽车上的接插座之间连接不稳定，造成冷却液渗漏的缺陷，提供一种具有浮动功能的液冷连接装置、电池包和电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种具有浮动功能的液冷连接装置，用于实现电动汽车上提供的冷却液的供液装置和电池包内的液冷管路的连通，从而将所述冷却液通入所述电池包内的液冷管路中，包括：

安装座，设置在电动汽车底部的容纳腔内或者电池包上；以及

连接阀，固定于所述安装座上，所述连接阀的一端与所述供液装置相连接，另一端用于与所述液冷管路相连接，所述连接阀内部形成有可开闭的流通通道，并且所述流通通道的流通方向与所述电动汽车的车身长度方向所在的平面方向相垂直或相平行，以在电池包以自下而上的方向或水平方向安装至电动汽车后实现供液装置与液冷管路的连通；

所述安装座包括固定于所述电池包上或者电动汽车底部的所述容纳腔内的安装板以及相对于所述安装板可沿所述流通通道的流通方向伸缩移动的移动机构，所述连接阀固定设于所述移动机构上。

在本方案中，采用上述结构形式，将连接阀固定设于移动机构上，通过移动机构相对于安装板可沿流通通道的流通方向伸缩移动，将会带动连接阀也一同沿流通通道的流通方向伸缩移动，从而增大了连接阀的移动量，保证了连接阀与供液装置、液冷管路连接的稳定性，提高了液冷连接装置的安装稳定性，通过连接阀随动的方式解决了车辆震动等因素导致的连接阀连接不稳定等问题。同时，连接阀将沿流通通道的流通方向伸缩移动，移动更加稳定，有效避免了发生冷却液的渗漏现象，大大提高了液冷连接装置的安装稳定性。

较佳的，所述安装座还包括一端固定于所述安装板或所述移动机构上且另一端贯穿所述移动机构或所述安装板的多个轴杆以及一一对应套设在所述轴杆上并且以压缩状态夹设在所述安装板与所述移动机构之间的多个第一弹性件。