[发明专利]燃料选择评价装置

说明书

一种燃料选择评价装置具备：内燃机，其被供给汽油与乙醇的混合燃料而进行工作；燃料箱，其储存混合燃料；余量检测部，其检测储存于燃料箱的混合燃料的余量；浓度检测部，其检测储存于燃料箱的混合燃料的汽油浓度和乙醇浓度；消耗量计算部，其基于由余量检测部检测出的混合燃料的余量和由浓度检测部检测出的汽油浓度和乙醇浓度计算被内燃机消耗的汽油消耗量和乙醇消耗量；以及排放量计算部，其基于由消耗量计算部计算出的汽油消耗量和乙醇消耗量、表示混合燃料所含的汽油被内燃机消耗前排放到大气的碳量的第1碳强度、表示混合燃料所含的乙醇被内燃机消耗前排放到大气的碳量的第2碳强度，计算在混合燃料被所述内燃机消耗前排放到大气的排放量。

技术领域

本发明涉及一种对与内燃机所使用的燃料的选择相关的对环境的贡献度进行评价的燃料选择评价装置。

背景技术

作为这种装置，以往已知有计算使用汽油与乙醇的混合燃料的FFV车(Flexible-Fuel Vehicle：灵活燃料汽车)的平均燃料消耗率的装置(参见例如专利文献1)。专利文献1记载的装置中，基于供油前的规定期间的行驶距离和燃料消耗量计算平均燃料消耗率，并且在供油后，通过所计算出的平均燃料消耗率乘以与由燃料箱内的酒精浓度传感器检测出的酒精浓度相应的系数，由此计算出供油后的预测平均燃料消耗率。

然而，通过将在内燃机使用的燃料由作为化石燃料的汽油燃料替换成原料植物的生长过程中吸收二氧化碳的生物乙醇燃料，能够减少燃料从制造到消耗的生命周期中的碳排放量、所谓的WtW(Well-to-Wheel：油井到车轮)碳排放量。这样虽然生物乙醇燃料是对环境的贡献度较高的燃料，但是如专利文献1记载的装置那样，所计算出的燃料消耗率没有反应生物乙醇燃料对环境的贡献度。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-047064号公报(JP2013-047064A)。

发明内容

本发明的一技术方案的燃料选择评价装置具备：内燃机，其被供给汽油与乙醇的混合燃料而工作；燃料箱，其储存混合燃料；余量检测部，其检测存储于燃料箱的混合燃料的余量；浓度检测部，其检测储存于燃料箱的混合燃料的汽油浓度和乙醇浓度；消耗量计算部，其基于由余量检测部检测出的混合燃料的余量和由浓度检测部检测出的汽油浓度和乙醇浓度，计算被内燃机消耗的汽油消耗量和乙醇消耗量；以及排放量计算部，其基于由消耗量计算部计算出的汽油消耗量和乙醇消耗量、表示在混合燃料中所含的汽油被内燃机消耗之前排放到大气中的碳量的第1碳强度、表示在混合燃料中所含的乙醇被内燃机消耗之前排放到大气中的碳量的第2碳强度，计算在混合燃料被内燃机消耗之前排放到大气中的排放量。

附图说明

本发明的目的、特征以及优点，通过与附图相关的以下实施方式的说明进一步阐明。

图1A是用于说明汽油燃料的生命周期评估的概念图。

图1B是用于说明生物乙醇燃料的生命周期评估的概念图。

图2A是用于说明汽油燃料的碳强度的一例的图。

图2B是用于说明生物乙醇燃料的碳强度的一例的图。

图3是示意性地示出应用本发明的实施方式的燃料选择评价装置的发动机周边的构成的一例的图。

图4是示意性地示出图3的发动机的内部构成的图。

图5是概略地示出本发明的实施方式的燃料选择评价装置的主要部分构成的一例的框图。

图6是示出在图4的显示部显示的削减量的一例的图。

图7A是示出图6的变形例的图。

图7B是示出图7A的变形例的图。