[发明专利]冲击试验装置

说明书

本发明的冲击试验装置包括：能够载置测试体的行进部；以所述行进部可行进的方式支承所述行进部的轨道部；和用于传递驱动所述行进部的动力的卷绕传动机构，所述卷绕传动机构具有：第一驱动滑轮；和卷绕于所述第一驱动滑轮的第一卷绕媒介物，所述轨道部以在水平位置与垂直位置之间能够以转动轴为中心地旋转的方式被支承，其中，所述水平位置是所述行进部能够在水平方向上行进的位置，所述垂直位置是所述行进部能够在垂直方向上行进的位置，所述第一驱动滑轮的旋转轴与所述转动轴一致。

本申请是专利申请号为CN201880014593.3、原申请日为2018年1月31日的发明名称为“碰撞模拟试验装置和冲击试验装置”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种冲击试验装置。

背景技术

为了评估汽车碰撞时的乘客安全而进行碰撞试验。碰撞试验有使实际车辆以规定速度碰撞障碍物的实际车辆碰撞试验(破坏试验)、对于安装有测试体的滑车(sled，台车)施加与实际车辆碰撞时相同程度的冲击(加速脉冲)的碰撞模拟试验(滑车试验)。

在日本特开第2012-2699号公报(专利文献1)中记载了进行碰撞模拟试验的装置。专利文献1记载的装置中，以在水平方向可移动地被支承的滑车的前端接触发射装置的活塞的前端的状态，利用发射装置的储能器所积蓄的油压击出活塞，非破坏性地重现对安装于滑车的测试体作用的冲击。

发明内容

专利文献1记载的装置，通过活塞的击出冲程的设定，能够将冲击程度调节为与实际车辆碰撞相同的程度，但不能控制加速度的波形。因此，不能进行精度高的试验。

此外，因为被活塞击出的滑车由于惯性而长距离行进，所以装置全长非常长，需要大的设置空间。

本发明有鉴于上述情况完成，其目的在于提供小型且高精度的碰撞模拟试验装置。

本发明的一实施方式的碰撞模拟试验装置包括：能够安装测试体的工作台；和在驱动方向上驱动工作台的齿形带，齿形带具有碳芯线。

在上述碰撞模拟试验装置中，也可以构成为，具有：卷绕有齿形带的一对齿形滑轮；和将齿形带以可解除的方式固定于工作台的带夹具，齿形带在长度方向上隔开间隔的两处固定位置固定于工作台。

根据此结构，因为带夹具固定于工作台，所以能够抑制由于带夹具的负载导致齿形带晃动而发生跳齿的情况，工作台的驱动控制能力提升。

在上述碰撞模拟试验装置中，也可以构成为，齿形带在至少一处的固定位置，以能够调节齿形带的有效长度的方式被固定。

根据此结构，齿形带的有效长度的调整变得容易。

在上述碰撞模拟试验装置中，也可以构成为，具有彼此平行地排列的多个齿形带，工作台能够被多个齿形带驱动。

根据此结构，对于质量大的测试体也能够施加必要的冲击。

在上述碰撞模拟试验装置中，也可以构成为，多个齿形带的有效长度相同。

根据此结构，因为各齿形带的响应特性一致，所以能够对于各齿形带以相同条件(例如相同时间常数)进行控制。因此，能够通过更简单的控制驱动多个齿形带，能够使控制装置所需的处理能力较小。

在上述碰撞模拟试验装置中，也可以构成为，一对齿形滑轮的至少一者为驱动滑轮，具有驱动驱动滑轮的驱动组件。

在上述碰撞模拟试验装置中，也可以构成为，驱动组件具有电动机。

根据此结构，因为不需要油压，所以不需要设置油压供给设备。因此，不需要大的设置空间，不需要油压供给设备的维修和负担。此外，也不会由于液压油而污染周围环境，能够在干净且安全的环境下进行试验。

在上述碰撞模拟试验装置中，也可以构成为，电动机为伺服电机。