[发明专利]一种轨道交通列车用安全锤

权利要求书

1.一种轨道交通列车用安全锤，包括锤头和与锤头固定连接的手柄，所述锤头为圆柱体，锤头上同轴设置锥头，其特征在于：

锤头内与锤头同轴设置靠近所述锥头的一端为盲端的第一滑道，所述锥头的锥尖一端位于所述锤头外，锥头的尾端穿过锤头伸入所述第一滑道内，位于锤头外的锥头上设置挡环，所述挡环与锤头靠近锥头的端面间留有距离，锤头的端面上与锤头同轴设置环形凹槽，所述锥头外套设有一端与所述挡环固定连接另一端与所述环形凹槽的底部固定连接的拉簧；

第一滑道远离锥头的一端设置第一挡块，第一滑道内滑动连接第一滑柱，所述第一滑柱的柱面上设置第一环槽，第一滑道内设置第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一挡块和第一滑柱接触；

锤头内设置至少2个轴线与锤头的轴线平行的第二滑道，所述第二滑道靠近锥头的一端为盲端，第二滑道内滑动连接第二滑柱和第二弹簧，所述第二滑柱的柱面上设置第二环槽，所述第二弹簧的一端与第二滑柱远离锥头的一端接触，第二弹簧的另一端与锤头连接，锤头靠近所述锥头的一端设置锥型吸盘，锤头内设置一端与锥型吸盘的锥尖固定连接另一端穿过锤头与所述第二滑柱连接的连接杆，连接杆与锤头滑动连接；

锤头内设置与所述第二滑道对应的一端开口的第三滑道，第三滑道远离所述锥头的一端为盲端，第三滑道内设置推杆，所述推杆靠近所述锥头的一端与所述挡环的端面接触，推杆上沿远离所述锥头的方向依次固定连接均与所述第三滑道滑动连接的第三滑柱和第四滑柱，第三滑道内设置两端分别与第四滑柱和第三滑道的盲端接触的第三弹簧；

锤头内设置将对应的第二滑道与第三滑道连通的第二横道，第二横道内设置一端卡入所述第二环槽里另一端与第三滑柱的柱面接触的第二卡柱，第二卡柱外套设一端与所述第二滑柱的柱面接触另一端与第二卡柱固定连接的第四弹簧，所述第四弹簧的一端与所述第二滑柱的柱面接触，第四弹簧的另一端与所述第二卡柱固定连接；

锤头内设置第一横道将所述第一滑道与其中一个第三滑道连通，第一横道内设置第一卡柱，所述第一卡柱的一端卡入所述第一环槽里，第一卡柱的另一端与所述第四滑柱接触使所述第一弹簧处于受压状态，第一卡柱外套设第五弹簧，所述第五弹簧的一端与所述第一滑柱接触，第五弹簧的另一端与所述第一卡柱固定连接使第五弹簧处于受压状态。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：第二滑道的远离所述锥头的一端贯穿所述锤头，第二滑道内螺纹连接第二挡块，所述第二弹簧远离所述第二滑柱的一端与所述第二挡块固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：锤头上靠近所述连接杆处与所述第二滑道平行设置将所述第二滑道与所述锤头外部空间连通的开槽。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：沿与所述锤头的轴线平行的方向分别设置贯穿所述锥头的第一排气孔、贯穿所述第一滑柱的第二排气孔和贯穿所述第一挡块的第三排气孔。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：所述第二滑道有4个，4个第二滑道的轴线均布于同一圆周上。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：所述锥头的尾端一体成型用于防止锥头脱离所述锤头的第三挡块。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：所述连接杆靠近所述第二滑柱的一端设置外螺纹，所述连接杆与所述第二滑柱螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：所述锤头的端面上设置与所述锥型吸盘配合的锥孔，所述锥型吸盘设置于所述锥孔内。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通列车用安全锤，其特征在于：所述第一滑道远离所述锥头的一端设置内螺纹，所述第一挡块与第一滑道螺纹连接。