[发明专利]路段公交线路重复系数数据计算方法、装置及存储介质有效
| 申请号: | 202111090428.6 | 申请日: | 2021-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN113850996B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 张海林;曾令宇;曾滢;张晓明;黎俊廷 | 申请(专利权)人: | 广州市城市规划勘测设计研究院 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/00;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址: | 510060 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 路段 公交线路 重复 系数 数据 计算方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种路段公交线路重复系数数据计算方法,其特征在于,包括:
获取道路矢量图和公交线路矢量图,对所述道路矢量图和所述公交线路矢量图进行初始化,得到道路网络图层和公交线网图层;其中,所述道路网络图层至少包含一条道路,每条所述道路至少包含一条路段,所述公交线网图层至少包含一条公交线路;
根据预设的缓冲距离对所述公交线网图层进行缓冲区分析,得到公交线路缓冲区,筛选出位于所述公交线路缓冲区的所有路段,构成第一道路集合;
通过比较所述第一道路集合和所述道路网络图层中相同路段编号的路段长度,筛选出有公交线路经过的所有路段,构成第二道路集合;
根据预设的缓冲距离对所述第二道路集合所在图层进行缓冲区分析,得到道路缓冲区,筛选出位于所述道路缓冲区内的所有公交线路,构成第一公交线路集合;
根据公交线路名称,对所述第一公交线路集合进行去重处理,筛选出公交线路名称不同的所有公交线路,构成第二公交线路集合;
根据所述第二公交线路集合中所有公交线路与所述第二道路集合中相应路段的方向角差值和长度比值,筛选出每条所述路段通过的所有公交线路,构成第三公交线路集合;
根据所述第三公交线路集合得到每条所述路段对应的公交线路总数,通过所述公交线路总数计算每条所述路段的路段公交线路重复系数。
2.如权利要求1所述的路段公交线路重复系数数据计算方法,其特征在于,所述通过比较所述第一道路集合和所述道路网络图层中相同路段编号的路段长度,筛选出有公交线路经过的所有路段,构成第二道路集合,具体为:
比较所述第一道路集合和所述道路网络图层中相同路段编号的路段长度;
当所述第一道路集合和所述道路网络图层中相同路段编号的路段长度的比值大于预设阈值时,判定所述路段有公交线路经过,根据路段编号,将所述路段从所述道路网络图层中筛选出来,构成第二道路集合。
3.如权利要求1所述的路段公交线路重复系数数据计算方法,其特征在于,所述根据所述第二公交线路集合中所有公交线路与在所述第二道路集合中相应路段的方向角差值和长度比值,筛选出每条所述道路通过的所有公交线路,构成第三公交线路集合,具体为:
依次计算所述第二公交线路集合中所有公交线路与在所述第二道路集合中相应路段的方向角差值;
当所述方向角差值小于等于第一阈值时,计算当前所述公交线路与所述相应路段的长度比值;
当所述长度比值大于等于第二阈值时,判定当前所述公交线路通过所述相应路段;
将每条路段通过的所有公交线路筛选出来,构成第三公交线路集合。
4.一种路段公交线路重复系数数据计算装置,其特征在于,包括:
数据初始化模块,用于获取道路矢量图和公交线路矢量图,对所述道路矢量图和所述公交线路矢量图进行初始化,得到道路网络图层和公交线网图层;其中,所述道路网络图层至少包含一条道路,每条所述道路至少包含一条路段,所述公交线网图层至少包含一条公交线路;
道路筛选模块,用于:
根据预设的缓冲距离对所述公交线网图层进行缓冲区分析,得到公交线路缓冲区,筛选出位于所述公交线路缓冲区的所有路段,构成第一道路集合;
通过比较所述第一道路集合和所述道路网络图层中相同路段编号的路段长度,筛选出有公交线路经过的所有路段,构成第二道路集合;
公交线路筛选模块,用于根据预设的缓冲距离对所述第二道路集合所在图层进行缓冲区分析,得到道路缓冲区,筛选出位于所述道路缓冲区内的所有公交线路,构成第一公交线路集合;
公交线路去重模块,用于根据公交线路名称,对所述第一公交线路集合进行去重处理,筛选出公交线路名称不同的所有公交线路,构成第二公交线路集合;
重复系数计算模块,用于:
根据所述第二公交线路集合中所有公交线路与在所述第二道路集合中相应路段的方向角差值和长度比值,筛选出每条所述路段通过的所有公交线路,构成第三公交线路集合;
根据所述第三公交线路集合得到每条所述路段对应的的公交线路总数,通过所述公交线路总数计算每条所述路段的路段公交线路重复系数。
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