[发明专利]一种起落架高承载大长度撑杆稳定性试验装置有效
| 申请号: | 202111087365.9 | 申请日: | 2021-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN113788158B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
| 发明(设计)人: | 杨艳;张剑剑;张立军 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 起落架 承载 长度 撑杆 稳定性 试验装置 | ||
本申请属于飞机设计技术领域,特别涉及一种起落架高承载大长度撑杆稳定性试验装置。大长度撑杆组件包括第一大长度撑杆以及第二大长度撑杆,第一大长度撑杆的第一端通过第一连接件与第一撑杆安装座连接,第二大长度撑杆的第一端通过第二连接件与第二撑杆安装座连接;锁撑杆组件包括第一锁撑杆以及第二锁撑杆,第一锁撑杆的第一端与第一大长度撑杆的第二端以及第二大长度撑杆的第二端通过螺栓连接,第一锁撑杆的第二端与第二锁撑杆的第一端通过螺栓连接,并通过挠度转接耳片定位,第二锁撑杆的第二端通过第三连接件与第三撑杆安装座连接;弹簧组件的一端与第二大长度撑杆连接,另一端与第一锁撑杆连接。本申请定位准确、结构简单、安装方便。
技术领域
本申请属于飞机设计技术领域,特别涉及一种起落架高承载大长度撑杆稳定性试验装置。
背景技术
大型民机起落架的撑杆机构跨度大,载荷高,其稳定性方面的研究难度大。大长度与高承载均会对起落架的撑杆设计提出更严苛的要求,特别是撑杆的稳定性与刚度的综合优化问题。
目前国内外关于有空间收放构型的大型民机起落架的撑杆稳定性这方面的研究还尚属空白,因此须通过相关试验研究来积累高承载大长度撑杆的设计经验,提高技术成熟度,为大型民机的研制提供技术支持。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本申请的目的是提供了一种起落架高承载大长度撑杆稳定性试验装置,以解决现有技术存在的至少一个问题。
本申请的技术方案是:
一种起落架高承载大长度撑杆稳定性试验装置,包括:
地轨;
试验台架,所述试验台架固定安装在所述地轨上,所述试验台架上设置有第一撑杆安装座;
立柱安装座,所述立柱安装座固定安装在所述地轨上;
立柱,所述立柱的一端与所述立柱安装座通过铰链连接,另一端设置有作动筒安装座,所述立柱上设置有第二撑杆安装座以及第三撑杆安装座;
加载作动筒,所述加载作动筒与所述作动筒安装座铰接;
大长度撑杆组件,包括第一大长度撑杆以及第二大长度撑杆,所述第一大长度撑杆的第一端通过第一连接件与所述第一撑杆安装座连接,所述第二大长度撑杆的第一端通过第二连接件与所述第二撑杆安装座连接;
锁撑杆组件,包括第一锁撑杆以及第二锁撑杆,所述第一锁撑杆的第一端与所述第一大长度撑杆的第二端以及所述第二大长度撑杆的第二端通过螺栓连接,所述第一锁撑杆的第二端与所述第二锁撑杆的第一端通过螺栓连接,并通过挠度转接耳片定位,所述第二锁撑杆的第二端通过第三连接件与所述第三撑杆安装座连接;
弹簧组件,所述弹簧组件的一端与所述第二大长度撑杆连接,另一端与所述第一锁撑杆连接。
在本申请的至少一个实施例中,所述大长度撑杆组件的长度为2m以上,设计载荷为3000KN以上。
在本申请的至少一个实施例中,所述第一连接件为第一偏置螺栓,所述第二连接件为第二偏置螺栓,所述第三连接件为第三偏置螺栓。
在本申请的至少一个实施例中,所述第一连接件为第一常规螺栓,所述第二连接件为第二常规螺栓,所述第三连接件为第三常规螺栓。
在本申请的至少一个实施例中,所述第二锁撑杆包括多种不同长度规格,通过更换对应的所述第二锁撑杆快速实现挠度调整。
在本申请的至少一个实施例中,所述撑杆挠度转接耳片设置有双耳连接部以及单耳连接部,其中,所述双耳连接部与锁撑杆配合连接,所述单耳连接部与锁撑杆配合连接,用于保证更换所述第二锁撑杆之后,所述锁撑杆组件保持在锁定状态。
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