[发明专利]一种新能源车前副车架的安装结构

说明书

本发明公开了一种新能源车前副车架的安装结构，具有：车架纵梁；前副车架横梁，两端安装在车架纵梁上；前副车架横梁包括第一前副车架横梁和第二前副车架横梁；下摆臂前支架，安装在第一前副车架横梁的两端上；转向器固定支架，安装在第一前副车架横梁的两端上；下摆臂后支架，安装在第二前副车架横梁的两端上；横向稳定杆固定支架，连接第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的端部，能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源车前副车架的安装结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车行业得到了非常大的发展，有关汽车的研究与设计也越来越深入。汽车前副车架是汽车零部件重要的结构之一，其连接于车身与悬架之间，并对车身及发动机总成进行支撑。在设计前副车架时，需要考虑多个因素。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有车型的前副车架结构一般采用冲压成型件拼焊构成，结构复杂，焊接时所需夹具较多，且采用大面积的烧焊尺寸难以控制，制造成本也相对较高一般车型无法承受；与车身采用螺栓连接，刚度和强度也相对较低。不利于行驶及碰撞吸能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量的新能源车前副车架的安装结构。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种新能源车前副车架的安装结构，具有：

车架纵梁；

前副车架横梁，两端安装在所述车架纵梁上；所述前副车架横梁包括第一前副车架横梁和第二前副车架横梁；

下摆臂前支架，安装在所述第一前副车架横梁的两端上；

转向器固定支架，安装在所述第一前副车架横梁的两端上；

下摆臂后支架，安装在所述第二前副车架横梁的两端上；

横向稳定杆固定支架，连接所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的端部。

所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端设有车架横梁连接板，所述第一前副车架横梁和第二前副车架横梁的两端通过车架横梁连接板与车架纵梁连接。

所述下摆臂前支架和下摆臂后支架均安装在所述车架横梁连接板上。

车架横梁连接板与车架纵梁焊接；转向器带横拉杆总成与转向器固定支架通过螺栓连接；前稳定杆总成与横向稳定杆固定支架通过螺栓连接；控制臂总成与下摆臂前支架和下摆臂后支架通过螺栓连接。

所述第一前副车架横梁、第二前副车架横梁与车架纵梁围合成环状结构。

所述前副车架横梁、转向机固定支架、下摆臂前支架、下摆臂后支架、横向稳定杆固定支架及车架横梁连接板通过夹具拼焊为前副车架总成。

所述前副车架总成与车架总成通过CO2烧焊拼接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能提高车架的抗碰撞能力，增加了碰撞时有效的吸收、缓解碰撞的能量。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的新能源车前副车架的安装结构的结构示意图；

图2为图1的新能源车前副车架的安装结构的安装结构示意图；

上述图中的标记均为：1、车架纵梁，2、前副车架横梁，3、转向器固定支架，4、下摆臂前支架，5、下摆臂后支架，6、横向稳定杆固定支架，7、车架横梁连接板。

具体实施方式