[发明专利]电池包在审
申请号: | 202111086237.2 | 申请日: | 2021-09-16 |
公开(公告)号: | CN113904045A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 周金勇;李东;马洪涛 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源技术(深圳)有限公司 |
主分类号: | H01M50/20 | 分类号: | H01M50/20;H01M50/202;H01M50/249 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 陈延侨 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 | ||
本发明涉及电池领域,提供一种电池包,包括箱体、挂点电池和挂点结构。箱体设有容置腔,容置腔的腔底设有贯通的第一孔;挂点电池容置于容置腔,挂点电池包括壳体组件以及设于壳体组件内的至少一个电芯组件,电芯组件包括沿其长度方向布置的多个电芯单元以及支撑于相邻两电芯单元之间的中间支架,挂点电池在至少一中间支架上设有第二孔,第二孔沿电芯组件的高度方向贯穿挂点电池,且第二孔与第一孔对位连通;挂点结构穿设于第二孔和第一孔。基于上述结构,可在保障电池包的吊挂可靠性的基础上,省略大部分横梁和纵梁的设置,减少电池包零部件数量,减轻电池包重量,提高电池包的空间利用率和能量密度。
技术领域
本发明属于电池技术领域,尤其涉及一种电池包。
背景技术
现有电池包通常在箱体的横梁和纵梁上设置挂点结构,以便于后续螺栓可穿设于挂点结构而将电池包固定至车板底部,促使电池包满足模态要求、强度要求和机械冲击要求。然而,横梁和纵梁需占用箱体内部空间,且会增加电池包重量,致使电池包的能量密度较低。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种电池包,以解决现有电池包在横梁和纵梁上设置挂点结构,但横梁和纵梁会占用箱体内部空间且会增加电池包重量,致使电池包的能量密度较低的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种电池包,包括:
箱体,设有容置腔,容置腔的腔底设有贯通的第一孔;
挂点电池,容置于容置腔,挂点电池包括壳体组件以及设于壳体组件内的至少一个电芯组件,电芯组件包括沿其长度方向布置的多个电芯单元以及支撑于相邻两电芯单元之间的中间支架,挂点电池在至少一中间支架上设有第二孔,第二孔沿电芯组件的高度方向贯穿挂点电池,且第二孔与第一孔对位连通;
挂点结构,穿设于第二孔和第一孔。
通过采用上述方案,电池包可灵活地在需设置挂点结构的地方,设置挂点电池,并将挂点结构穿设于挂点电池的第二孔和箱体的第一孔,且通过壳体组件和中间支架保障并强化挂点结构的屈服强度,基于此,即可在不增设横梁和纵梁的基础上,供螺栓从挂点结构中穿过而实现可靠地将电池包整体固定至车板底部,以促使电池包满足模态要求、强度要求和机械冲击要求。从而可在保障电池包的吊挂可靠性的基础上,省略大部分横梁和纵梁的设置,减少电池包零部件数量,减轻电池包重量,提高电池包的空间利用率和能量密度。
在一个实施例中,挂点结构包括挂点套筒和挂点接头,挂点套筒可转动地穿设于第二孔,挂点接头固定于第一孔内;
挂点套筒具有靠近挂点接头且凸出挂点电池的插接段,以及设于插接段的远离挂点接头一侧的螺纹段;
挂点接头设有与插接段插接配合的插接部,以及设于插接部的靠近挂点电池一侧的螺纹部,螺纹部与螺纹段螺纹连接。
通过采用上述方案,可先将挂点接头固定于第一孔内,再将挂点电池对位容置于箱体的容置腔,随后再将挂点套筒穿设于第二孔,并使挂点套筒转动,直至挂点套筒的螺纹段与挂点接头的螺纹部螺纹连接,且挂点套筒的插接段与挂点接头的插接部插接配合,而完成挂点结构的装配,装配便捷性较高,且挂点套筒和挂点接头之间的连接可靠性较佳,并且挂点套筒和挂点接头之间的可靠连接还可在一定程度上保障并强化挂点结构整体的屈服强度,进而可保障电池包后续的吊挂可靠性。
在一个实施例中,挂点结构包括挂点套筒和挂点接头,挂点套筒穿设于第二孔并与挂点电池固定连接,挂点接头可转动地设于第一孔内;
挂点套筒具有靠近挂点接头且凸出挂点电池的插接段,以及设于插接段的远离挂点接头一侧的螺纹段;
挂点接头设有与插接段插接配合的插接部,以及设于插接部的靠近挂点电池一侧的螺纹部,螺纹部与螺纹段螺纹连接。
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