[发明专利]一种车用玻璃隔热涂料及其制备方法

说明书

本发明提供了一种车用玻璃隔热涂料及其制备方法，该车用玻璃隔热包括以下原料：水、水性丙烯酸树脂、助剂、氧化铟锡/二氧化钛复合材料。本发明的车用玻璃隔热涂料，包括氧化铟锡/二氧化钛复合材料，该复合材料通过将硫酸钛加入至醇溶液中，然后加入氧化铟锡，经过水热反应后煅烧得到，制备得到的二氧化钛为多孔状，而氧化铟锡则负载在二氧化钛上，相比单纯的氧化铟锡和二氧化钛的物理混合，本申请制备得到的氧化铟锡/二氧化钛复合材料，对红外线和紫外线的阻隔作用更好，隔热效果更好。

技术领域

本发明涉及隔热涂料技术领域，尤其涉及一种车用玻璃隔热涂料及其制备方法。

背景技术

目前，对于汽车玻璃在遮挡太阳热辐射方面，一般采用在玻璃风挡上贴隔热膜的方法。现有隔热贴膜主要有3类，即染色膜、普通金属膜和光谱膜。其中染色膜是将颜色混合在聚酯片内或涂在聚酯片表面卜，该膜价格低廉，但隔热效果有限，耐老化性也不佳。普通金属膜通过光反射来实现隔热，但该膜反光性“太强”，会造成光污染，影响司机对路况的判断，还会让手机、GPS等无线电信号减弱，从而造成安全隐患。光谱膜是采用磁控溅射在PET甥料薄膜上沉积5～9层贵金属制备而成，清晰度高，隔热性能优异，但制备工艺复杂、价格昂贵。大多数隔热贴膜颜色较深，只适用于汽车侧挡和后风捎玻璃，不适合于汽车前风挡玻璃，从而削弱了整车的隔热效果。

近年来，玻璃用透明隔热涂料得到了快速发展。该涂料经喷涂、刮涂后干燥成膜，透明性好，为解决汽车风挡玻璃隔热提供了新的途径。汽车隔热涂料就是一种以氧化铟锡ITO(Indium Tin Oxide)为原料，将其分散后加入到树脂溶液中，而制成的材料，涂覆在玻璃或其他物体表面后形成透明隔热的涂层，但单纯使用氧化铟锡其隔热效果还不够理想，因此，需要对现有的以氧化铟锡ITO为原料的涂料进行改进。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种车用玻璃隔热涂料及其制备方法，以解决或部分解决现有技术中存在的技术问题。

第一方面，本发明提供了一种车用玻璃隔热涂料，包括以下重量份原料：35～45份水、50～60份的水性丙烯酸树脂、1～3份的助剂、10～15份的氧化铟锡/二氧化钛复合材料。

优选的是，所述的车用玻璃隔热涂料，所述氧化铟锡/二氧化钛复合材料的制备方法包括以下步骤：

将硫酸钛加入至醇溶液中，搅拌后，再加入氧化铟锡搅拌均匀，然后于温度为150～300℃下反应1～4h；

将反应后的产物置于温度为400～600℃下煅烧1～3h，即得氧化铟锡/二氧化钛复合材料。

优选的是，所述的车用玻璃隔热涂料，所述醇溶液为乙醇水溶液，所述乙醇水溶液的体积浓度为20～50％。

优选的是，所述的车用玻璃隔热涂料，硫酸钛、氧化铟锡和醇溶液的质量体积比为(1～3)g:(0.5～2)g:(50～100)ml。

优选的是，所述的车用玻璃隔热涂料，将反应后的产物煅烧之前还包括对反应后的产物使用使用水、乙醇洗涤后干燥。

优选的是，所述的车用玻璃隔热涂料，所述助剂包括消泡剂、分散剂、流平剂、增稠剂、成膜助剂中的至少一种。

优选的是，所述的车用玻璃隔热涂料，所述消泡剂为聚醚改性有机硅类消泡剂；

所述分散剂为BYK190水性体系润湿分散剂；

所述流平剂为非离子聚丙烯酸酯类流平剂；

所述增稠剂为聚氨酯类增稠剂；

所述成膜助剂为醇酯类成膜助剂。

第二方面，本发明还提供了一种所述的车用玻璃隔热涂料的制备方法，包括以下步骤：

将氧化铟锡/二氧化钛复合材料加入至水中，搅拌均匀，得到混合物；