[发明专利]一种可多方位进行的铁路轨道维护用移动式除锈装置

说明书

本发明公开了一种可多方位进行的铁路轨道维护用移动式除锈装置，包括机体、电机、工作板、除锈打磨片和喷头，所述机体的上端中部固定安装有电机，所述转盘的外侧套设有工作板，所述导位块位于导位槽的内部，所述工作板的内部分别轴连接有转杆和锥齿辊，所述转杆的中部分别套设有锥齿环和除锈打磨片，所述竖杆的下端固定有转环，所述驱动条的一端位于凹槽的内部，所述圆盘辊轴承安装于机体的侧部内壁，所述圆盘辊与转轴之间安装有第二传动带。该可多方位进行的铁路轨道维护用移动式除锈装置，便于对铁路轨道进行全方位打磨除锈，并且可以定量喷涂除锈剂，使得提高除锈效果的同时，可以避免浪费降低除锈成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种可多方位进行的铁路轨道维护用移动式除锈装置。

背景技术

随着经济的发展和技术的进步，促进了铁路等交通行业的迅猛发展，铁路轨道是铁路交通中尤为重要的组成部件之一，大多由钢铁制作而成，用以引导高铁动车车辆的行进，虽然轨道生产过程中加入了耐腐蚀性材料，但在长期使用下，铁路轨道的表面仍会出现生锈现象，铁锈将对车辆的行驶速度等方面造成影响，然而现有的铁路轨道维护用除锈装置：

铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，现有的铁路轨道维护用除锈装置在使用过程中，大多只能对单轨进行除锈，且只针对轨道的上表面进行打磨，并且不便根据轨道进行位置上的调整，增加除锈工作的时间成本，同时在打磨过程中，不便在除锈过程中对轨道进行定量喷洒除锈剂，容易造成除锈剂的浪费，增加除锈成本。

所以我们提出了一种可多方位进行的铁路轨道维护用移动式除锈装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可多方位进行的铁路轨道维护用移动式除锈装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的移动式除锈装置不便对铁路轨道进行全方位的除锈打磨，且不便在除锈过程中对轨道进行定量喷洒除锈剂，增加除锈成本的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可多方位进行的铁路轨道维护用移动式除锈装置，包括机体、电机、工作板、除锈打磨片和喷头，所述机体的上端中部固定安装有电机，且电机的输出端键连接有转盘，所述转盘的外侧套设有工作板，且工作板的下端安装有导位块，所述导位块位于导位槽的内部，且导位槽开设于机体的中部下端，所述工作板的内部分别轴连接有转杆和锥齿辊，且锥齿辊的一端贯穿工作板的外侧安装有转块，所述转杆的中部分别套设有锥齿环和除锈打磨片，且除锈打磨片的上端位于活动槽的内部，并且活动槽开设于工作板的侧部下端，所述机体的侧部内轴连接有竖杆，且竖杆的中部与电机的输出端之间安装有第一传动带，所述竖杆的下端固定有转环，且转环的外侧安装有驱动条，所述驱动条的一端位于凹槽的内部，且凹槽开设于圆盘辊的内部，所述圆盘辊轴承安装于机体的侧部内壁，且机体的侧部内壁轴连接有转轴，并且转轴位于圆盘辊的下端，所述圆盘辊与转轴之间安装有第二传动带，且转轴的中部固定有车轮。

优选的，所述转盘与工作板之间为偏心设置，且工作板通过导位块与导位槽构成卡合滑动结构。

优选的，所述转杆与除锈打磨片构成螺纹连接，且转杆两端分别套设的2个除锈打磨片的底部共同构成“工”字形结构设计，并且除锈打磨片的移动距离大于除锈打磨片底部最大宽度与最小宽度之差。

优选的，所述锥齿辊与锥齿环构成啮合结构，且锥齿环中部套设安装的转杆设置有2组反向螺纹结构，并且该2组反向螺纹结构位于转杆的两端。

优选的，所述凹槽关于圆盘辊的中心等角度分布，且凹槽与驱动条的侧部相贴合，并且驱动条为螺旋状结构设计，而且驱动条上下之间的间距等于2个凹槽之间的弧长。