[发明专利]内燃机用消声器

说明书

本发明公开了内燃机用消声器，所述内燃机用消声器包括配置在废气流入侧的碗状的消声器主体和配置在废气排出侧并覆盖在消声器主体上的碗状的消声器罩，消音器主体的边缘和消音器罩的边缘接合，构成内燃机用消音器的外形；消音器主体具有与发动机的排气部相对的安装面部；安装面部的外表面呈平面，在其中央形成废气的流入口，内燃机用消音器的内部设置有圆柱状的氧化催化剂；氧化催化剂的周围设置有第1隔膜，第1隔膜和消声器主体之间设有第1膨胀室；保护器固定在第1隔膜与消声器罩内侧。本发明不仅适用于便携式发动机，可以适用于任何使用了消声器且消声器使用了催化剂的发动机；也就是说，可以适用于所有通用发动机。

技术领域

本发明涉及消声器技术领域，具体为内燃机用消声器。

背景技术

内燃机在工作过程中，会燃烧产生大量废气。这些废气主要成分为二氧化碳，为了避免废气对内燃气燃烧腔后续燃烧造成影响，需要将废气快速排出。由于废气排出量大，因此排气时常常会产生较大的噪音，为了避免这些噪音造成污染，需要对降低排气的声能，降低排气声的分贝。

由于内燃气排气量大，排气速度快，因此为了保障较好的降噪效果，现有的排气消声器需要设置较长消声通道进行降噪，消耗排气的声能，避免噪音，由于消声通道较长，因此现有的排气消声器通常体型较大，并且使用起来十分不便。

发明内容

本发明的目的在于提供内燃机用消声器，旨在改善由于内燃气排气量大，排气速度快，因此为了保障较好的降噪效果，现有的排气消声器需要设置较长消声通道进行降噪，消耗排气的声能，避免噪音。由于消声通道较长，因此现有的排气消声器通常体型较大，并且使用起来十分不便的问题。

本发明是这样实现的：

内燃机用消声器，所述内燃机用消声器包括配置在废气流入侧的碗状的消声器主体和配置在废气排出侧并覆盖在消声器主体上的碗状的消声器罩，消音器主体的边缘和消音器罩的边缘接合，构成内燃机用消音器的外形；

消音器主体具有与发动机的排气部相对的安装面部；安装面部的外表面呈平面，在其中央形成废气的流入口，内燃机用消音器的内部设置有圆柱状的氧化催化剂；氧化催化剂的周围设置有第1隔膜，第1隔膜和消声器主体之间设有第1膨胀室；

保护器固定在第1隔膜与消声器罩内侧，第1隔膜和保护器之间设有第2膨胀室；

消声器罩的一端3a设置有朝向图示水平方向延伸的圆管状的尾管，尾管与第2膨胀室邻接设置，将通过第2膨胀室的废气从排出口排出；

保护器和消声器盖之间设置有第3膨胀室；

保护器的一端12a设置有朝向图示水平方向延伸的圆管状的保护器排气管，尾管和保护器排气管之间形成圆环状的气体流路。

进一步的，保护器排气管的直径比尾管的直径小，保护器排气管的前端部(废气的排出方向下游侧的端部)配置在尾管内；尾管和保护器排气管呈同心圆状配置，第2膨胀室的保护器排气管和尾管之间形成与第3膨胀室连通的气体流路。

进一步的，消声器罩上设有通风孔，外部空气通过该通风孔被导入第3膨胀室内。

进一步的，通风孔以第3膨胀室为基准设置在尾管的相反侧。

进一步的，防护罩安装在氧化催化剂的保护器上；防护罩是有底圆筒状的罩，其开口的边缘与第1隔膜接合；在防护罩上形成与第2膨胀室连通的气体流路。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明具有结构合理、安装方便，使用灵活的特点，本发明不仅适用于便携式发动机，可以适用于任何使用了消声器且消声器使用了催化剂的发动机；也就是说，可以适用于所有通用发动机。

附图说明