[发明专利]一种双轿厢分段式立梁结构

说明书

本发明公开了一种双轿厢分段式立梁结构，包括上部立梁组件、下部立梁组件、立梁连接件、立梁固定座、第一螺栓、第一螺母、拉杆和第二螺母，立梁连接件沿长度方向间隔设置有若干第一安装孔，立梁连接件的底端设置有螺栓连接座，螺栓连接座上设置有第一连接孔；上部立梁组件包括上立梁，上立梁的底端设置有与第一安装孔的间距相同的第二安装孔，下部立梁组件包括下立梁，下立梁的顶端设置有与第一安装孔的间距相同的第三安装孔；上立梁与立梁连接件之间通过穿过第一安装孔和第二安装孔的第一螺栓和第一螺母相连。本发明满足不同楼层的间距要求，使用到不同层高的建筑中，提高结构的适用性，便于安装，改善了双轿厢电梯的制作、运输、安装。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种双轿厢分段式立梁结构。

背景技术

随着经济的高速发展，摩天大楼等超高层建筑越来越多，电梯作为其主要的垂直交通工具，为人们进出高层建筑带来了极大方便。为了进一步提高井道的利用率，双层轿厢电梯技术应运而生。

目前主流的双层轿厢有两种结构，一种为两个轿厢可分别独立运行，如蒂森克虏伯的双子星；另一种为两个轿厢共用一个轿架，根据相邻两楼层间距的不同，轿厢可以在轿架内进行调整，本设计结构的立梁就是基于此类轿架开发而成。此类轿架需要同时承载两个轿厢，还需满足楼层的间距要求，轿架的高度必然很高，普通轿厢的立梁一般采用整根槽钢或者钢板折弯制作而成，但双层轿厢的轿架需要同时承载两个轿厢，还需要满足楼层的间距要求，若采用普通轿架的立梁结构，则可能因立梁太高，增加制作、矫正、运输、安装的难度，也可能会受井道的限制，无法进入井道安装。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种双轿厢分段式立梁结构，既保证立梁的强度，又方便运输、安装。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种双轿厢分段式立梁结构，包括上部立梁组件、下部立梁组件、立梁连接件、立梁固定座、第一螺栓、第一螺母、拉杆和第二螺母，所述立梁连接件沿长度方向间隔设置有若干第一安装孔，所述立梁连接件的底端设置有螺栓连接座，所述螺栓连接座上设置有第一连接孔；所述上部立梁组件包括上立梁，所述上立梁的底端设置有与第一安装孔的间距相同的第二安装孔，所述下部立梁组件包括下立梁，所述下立梁的顶端设置有与第一安装孔的间距相同的第三安装孔；所述上立梁与立梁连接件之间通过穿过第一安装孔和第二安装孔的第一螺栓和第一螺母相连，所述下立梁与立梁连接件之间通过穿过第三安装孔和第二安装孔的第一螺栓和第一螺母相连；所述立梁固定座对应第一连接孔设置有第二连接孔，所述立梁固定座与下立梁固定连接，所述拉杆穿过第一连接孔和第二连接孔，所述拉杆的两端设置有螺纹，所述第二螺母连接于拉杆的两端。

优选的是，所述上部立梁组件包括两段平行设置的所述上立梁，所述上立梁之间间隔设置有若干水平设置的横杆，所述横杆之间设置有倾斜的加固连接杆。

优选的是，包括加强板，所述加强板位于上立梁和下立梁背向立梁连接件的一侧，所述加强板上设置有与第一安装孔的间距相同的第四安装孔，所述加强板、上立梁和立梁连接件通过依次穿过第四安装孔、第二安装孔和第一安装孔的第一螺栓和第一螺母相连，所述加强板、下立梁和立梁连接件之间通过依次穿过第四安装孔、第三安装孔和第一安装孔的第一螺栓和第一螺母相连。

优选的是，所述加强板的横截面为T型。

优选的是，所述第一安装孔具有两列。

优选的是，所述第一螺栓为M16螺栓。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：