[发明专利]一种汽车塑胶件的成型模具

说明书

本发明涉及一种汽车塑胶件的成型模具，所述汽车塑胶件的成型模具包括底座，所述底座的顶部设置有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座相互靠近的一侧分别设置有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的输出轴上连接有第一模具，所述第二气缸的输出轴上设置有顶模组件；所述底座的顶部设置有第二模具，所述第二模具与所述第一模具相适配，所述第二模具上设置有注塑口。本发明通过设置顶模组件，后期便于脱模卸料；通过设置防溢装置，防止注塑过程中物料会有溢料或者物料冷却过程中体积膨胀，多余的物料进入注塑口导致脱模困难，将多余的物料切断，减少后续工作量。

技术领域

本发明属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车塑胶件的成型模具。

背景技术

汽车塑胶件都是通过塑胶成型模具浇筑成型的。目前现在的塑料件成型模具大多是通过上下模具组合安装形成成形腔进行注塑成形的，对于这种成型模具来说，其工件成型后需手动取出工件费时费力，影响脱模卸料速度，从而影响工作效率；而且注塑过程中物料会有溢料情况，或者物料冷却过程中体积膨胀，导致多余的物料进入注塑口内，为脱模卸料造成一定麻烦，卸料之后还需对塑胶件由于溢料而形成的突出部进行打磨再加工，大大提高了生产成本，也降低了生产效率。

因此，有必要提供一种新的汽车塑胶件的成型模具解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车塑胶件的成型模具。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车塑胶件的成型模具，包括底座，所述底座的顶部设置有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座相互靠近的一侧分别设置有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的输出轴上连接有第一模具，所述第二气缸的输出轴上设置有顶模组件；

所述底座的顶部设置有第二模具，所述第二模具与所述第一模具相适配，所述第二模具上设置有注塑口；所述第二模具的顶部设置有固定柱，所述固定柱的顶端转动连接有转台，所述转台的顶部设置有顶板，所述顶板的底侧设置有第三气缸，所述第三气缸的输出轴上设置有电机，所述电机的输出轴上连接有转轴，转轴上连接有防溢装置，所述防溢装置延伸至所述注塑口的底部并与所述注塑口密封连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述第二模具靠近所述第一模具的一侧开设有模型槽，所述模型槽靠近所述第二气缸一侧的内壁上开设有放置槽；所述顶模组件包括连接板、顶杆和顶块，所述顶块与所述放置槽相适配，连接板固定安装在所述第二气缸的输出轴上，所述顶杆固定安装在所述连接板的一侧，所述顶杆的另一端贯穿所述第二模具延伸至所述模型槽内并与所述顶块固定连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述防溢装置的顶侧设置有连接座，所述转轴通过所述连接座与所述防溢装置相连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述防溢装置包括固定环，所述固定环的顶侧设置有盖板，所述盖板上开设有多个通孔，所述连接座固定安装在所述盖板的顶侧；所述固定环的内壁上固定安装有切刀，所述切刀的底面与所述固定环的底侧位于同一水平面，所述固定环的底面与所述注塑口的底面位于同一水平面。

作为本发明的进一步优化方案，底座的顶侧固定安装有滑轨，所述第一模具的底侧固定安装有滑块，所述滑块与所述滑轨滑动连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述固定环上套设有密封圈，所述密封圈与所述注塑口的内壁密封连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述第二模具上开设有冷却通道，所述冷却通道为纵向设置，所述冷却通道内安装有冷却组件。

作为本发明的进一步优化方案，所述冷却组件包括半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷侧靠近所述模型槽。

作为本发明的进一步优化方案，所述冷却组件还包括风扇，所述风扇位于所述半导体制冷片的上方。