[发明专利]一种自补偿全覆盖吸附及废水收集和无源排放集成的挂车有效
申请号: | 202111071342.9 | 申请日: | 2021-09-14 |
公开(公告)号: | CN113522859B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 刘建华;马克启 | 申请(专利权)人: | 徐州腾龙交通运输设备有限公司 |
主分类号: | B08B3/02 | 分类号: | B08B3/02;B08B13/00;B62D59/02;B60S1/62;B60P7/04 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 陈映辉 |
地址: | 221612 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 补偿 覆盖 吸附 废水 收集 无源 排放 集成 挂车 | ||
本发明公开了一种自补偿全覆盖吸附及废水收集和无源排放集成的挂车,包括中介干预式无源型全方位静电吸附机构、自补偿式再利用及无动力排放一体机构、介入式斥力转换缓冲机构、磁动力顶部覆盖率适应性变化机构、适应性支撑辅助机构、自适应转向防摇摆机构、往复作用式清洁机构、挂车底座、牵引连接部和挂车遮挡栅栏。本发明属于仓栅式半挂车技术领域,具体是一种自补偿全覆盖吸附及废水收集和无源排放集成的挂车,实现了全方位静电吸附无动力源往复作用、水花飞溅动力再利用、废水自动收集和无动力排放一体化、磁力作用式顶棚自动控制、挂车自适应转向防摇摆的功能。
技术领域
本发明属于仓栅式半挂车技术领域,具体是指一种自补偿全覆盖吸附及废水收集和无源排放集成的挂车。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节,称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。挂车是公路运输的重要车种,采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势;可方便地实现区段运输。仓栅式半挂车属于挂车的一种,载货部位采用栅栏结构设计的半挂车,主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。
目前,现有的仓栅式半挂车的载货部位的栅栏顶部多为敞开式设计,这就直接导致灰尘极易进入栅栏中,使得灰尘大量附着在货物上,而仓栅式半挂车一般用来运输粮食、禽畜产品、鲜果等货物,这类货物上附着灰尘显然会影响卖相,且这类农副产品不能长期暴晒,现有的处理方法为在栅栏顶部盖上一层遮挡布,并用绳子将遮挡布固定在栅栏上,但这种方法需要耗费大量时间固定和拆卸遮挡布,且长期使用后的遮挡布积攒了大量灰尘,不易维护,效果也不好,而如果直接设置传统的机械清洁机构又需要额外设置电机等动力源,增大了运行和维护成本,可见,在无电机等动力源的情况下,如何做到既要遮挡栅栏顶部,又要实现对该遮挡介质本身的防尘处理,是现有技术难以解决的矛盾性技术难题;现有的仓栅式半挂车需要定期对内部进行清洁,以此维持栅栏内整洁的环境,现有的清洁方式多为采用水枪进行冲洗清洁,但清洁过程中水枪喷头产生的水柱冲击到仓栅式半挂车的栅栏结构上会产生飞溅,不易收集也不易集中排放,影响周围环境的美观,且高速飞溅的水被白白浪费,而降低水枪的水压虽可达到防止水花飞溅的目的,但必定使得清洗效果大打折扣,显然,在不影响清洁效果的情况下,如何同时实现飞溅水花的利用和清洗后废水的自动收集和无动力排放,是现有技术无法解决的矛盾性技术难题;现有的仓栅式半挂车顶部的遮挡布均是由人工捆绑来实现展开和收回的,操作时十分麻烦;另外,现有的仓栅式半挂车的两侧不具备减震防撞击结构,在有外力撞击在挂车上时容易使挂车本身产生较大幅度的摇摆现象,影响驾驶过程的安全。
发明内容
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