[发明专利]稳定传动连接的电机减速器在审
| 申请号: | 202111069964.8 | 申请日: | 2021-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN113898721A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
| 发明(设计)人: | 王世杰 | 申请(专利权)人: | 江苏松冈传动科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/025;F16H57/028 |
| 代理公司: | 南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙) 32411 | 代理人: | 柳强 |
| 地址: | 224200 江苏省盐城市东*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 稳定 传动 连接 电机 减速器 | ||
本发明涉及减速器技术领域,具体涉及一种稳定传动连接的电机减速器;通过基座支撑,支撑座安装在基座上方,减震垫安装在支撑座上方,并具有与减速器本体外壁相适应的凹槽,将减速器本体卡合放置在减震垫的上方,固定座位于减速器本体的上方,并内侧设置有与减速器本体外壁相适应的另一个减震垫,再通过螺栓与支撑座连接,进而将减速器本体固定在支撑座上,利用减震垫填充间隙,使其安装更稳固,以此减轻震感,减震弹簧设置在支撑座与减速器本体之间,弹力抵消一定震感,减震组件使减速器本体安装更稳固,防护组件起到防护作用,进而使减速器本体安装更稳固,减轻震动,有利于减速器本体的正常使用。
技术领域
本发明涉及减速器技术领域,尤其涉及一种稳定传动连接的电机减速器。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
但是,现有技术中的减速器安装效果不好,在使用中容易产生震动,发生晃动而影响减速器的正常使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种稳定传动连接的电机减速器,旨在解决现有技术中的减速器安装效果不好,在使用中容易产生震动,发生晃动而影响减速器的正常使用的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的一种稳定传动连接的电机减速器,包括基座、支撑座、减速器本体、固定座、减震垫、减震弹簧、减震组件和防护组件;
所述支撑座与所述基座固定连接,并位于所述基座的一侧,所述减震垫与所述支撑座可拆卸连接,并位于所述支撑座远离所述基座的一侧,所述固定座与所述支撑座可拆卸连接,并位于所述支撑座远离所述基座的一侧,所述减速器本体位于所述支撑座与所述固定座之间,所述减震弹簧与所述支撑座固定连接,并位于所述支撑座与所述减速器本体之间,所述减震组件与所述减速器本体可拆卸连接,所述防护组件与所述基座固定连接。
所述基座用于支撑,所述支撑座安装在所述基座的上方,所述减震垫通过螺栓安装在所述支撑座的上方,并具有与所述减速器本体外壁相配合的凹槽,将所述减速器本体对应放置在所述减震垫上,所述固定座与所述支撑座通过螺栓连接,内侧也安装有与所述减速器本体外壁相配合的所述减震垫,进而将所述减速器本体夹持固定在所述支撑座和所述固定座之间,所述减震垫起到填充间隙的作用,使其安装更稳固,进而减轻震感,所述减震弹簧位于所述支撑座与所述减速器本体之间,在下方进行支撑,弹力减轻震感,所述减震组件减使所述减速器本体安装更稳固,所述防护组件起到防护作用。
其中,所述减震组件包括安装座、连接杆和稳固构件,所述安装座与所述减速器本体可拆卸连接,并位于所述减速器本体的外侧;所述连接杆与所述安装座转动连接,并位于所述安装座远离所述减速器本体的一侧;所述稳固构件与所述连接杆转动连接。
所述安装座通过螺栓安装在所述减速器本体的外侧,所述连接杆牵引所述安装座,进而牵引住所述减速器本体,所述稳固构件将所述连接杆安装在所述基座上。
其中,所述防护组件包括防护罩、开关门和安装构件,所述防护罩与所述基座固定连接,并罩设在所述基座的上方;所述开关门与所述防护罩转动连接,并位于所述防护罩远离所述基座的一侧;所述安装构件与所述基座固定连接。
所述防护罩罩设在所述减速器本体的外侧,所述开关门通过铰链安装在所述防护罩上,将所述防护罩的开口处关闭,所述安装构件设置在所述防护罩的内侧。
其中,所述安装构件包括滑轨、滑块和连接部件,所述滑轨与所述基座固定连接,并位于所述基座靠近所述支撑座的一侧;所述滑块与所述滑轨滑动连接,并位于所述滑轨远离所述基座的一侧;所述连接部件与所述滑块固定连接。
所述滑轨安装在所述基座上,供所述滑块滑动,所述连接部件安装在所述滑块上。
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