[发明专利]轮胎

说明书

本发明的轮胎不破坏冰上性能，而提高耐磨损性能。本发明是一种轮胎(1)，其在接地部(3)，设置有经横沟槽(4)划分的花纹块(6)。在花纹块(6)，设置有多个胎纹沟(7)。多个胎纹沟(7)排列于胎纹沟(7)的厚度方向上。各胎纹沟(7)包括在厚度方向上隔开的一对胎纹沟壁(8)。各胎纹沟(7)包括从一对胎纹沟壁(8)中的任一者向另一者呈锥状突出的突部(9)。

技术领域

本发明涉及一种轮胎(tire)。

背景技术

在下述专利文献1中，记载了一种在接地部形成有胎纹沟(sipe)的充气轮胎。在所述胎纹沟的沟槽壁面，至少在一面形成有与相向的另一面接触的突起。此种突起设为在所述接地部与路面相接时与相向的壁面接触而抑制壁面彼此的偏离，抑制偏磨损。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开平11-105512号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

例如，为了提高冰上性能，在冬季用的无钉防滑轮胎(studless tire)等之中，在经横沟槽划分的花纹块(block)，设置有多个胎纹沟。所述各胎纹沟排列于其厚度方向上。近年来，在此种轮胎中，要求抑制所述花纹块的磨损。

本发明是鉴于如上所述的实际情况而想出的，主要目的在于提供一种能够不破坏冰上性能，而提高耐磨损性能的轮胎。

[解决问题的技术手段]

本发明是一种轮胎，包括胎面(tread)部，所述胎面部包括接地部，在所述接地部，设置有经横沟槽划分的多个花纹块，在所述多个花纹块中的至少一个花纹块，设置有多个胎纹沟，所述多个胎纹沟排列于胎纹沟的厚度方向上，所述各胎纹沟包括在所述厚度方向上隔开的一对胎纹沟壁，并且包括从所述一对胎纹沟壁中的任一者向另一者呈锥状突出的突部。

本发明的轮胎中，所述一对胎纹沟壁包括所述厚度方向上的一侧的第一胎纹沟壁、以及所述厚度方向上的另一侧的第二胎纹沟壁，所述多个胎纹沟的各个所述突部从所述第一胎纹沟壁向所述第二胎纹沟壁突出。

本发明的轮胎优选的是，所述突部的横截面积为1mm²以上。

本发明的轮胎优选的是，所述突部只设置于所述一对胎纹沟壁中的一者。

本发明的轮胎优选的是，所述突部设置于所述一对胎纹沟壁中的两者。

本发明的轮胎优选的是，所述突部的横截面为圆形。

本发明的轮胎优选的是，所述突部的最大横截面积Sa与所述突部的最小横截面积Sb之比(Sb/Sa)为0.5～0.8。

本发明的轮胎优选的是，所述突部在所述一对胎纹沟壁中的一者设置有多个。

[发明的效果]

本发明的轮胎通过采用所述结构，能够不破坏冰上性能，而提高耐磨损性能。

附图说明

图1是表示本发明的轮胎的胎面部的一个实施方式的放大平面图。

图2是图1的A-A线截面立体图。

图3的(a)是本实施方式的胎纹沟的截面图，图3的(b)是另一实施方式的胎纹沟的截面图。

图4是另一实施方式的包括胎纹沟的花纹块的平面图。

图5是进而另一实施方式的包括胎纹沟的花纹块的平面图。

图6的(a)是用于形成胎纹沟的硫化模具的一部分的立体图，图6的(b)是图6的(a)的刀片(knife blade)的截面图。