[发明专利]一种物流港口的集装箱智能吊装夹具

说明书

本发明公开了一种物流港口的集装箱智能吊装夹具，包括壳体、夹臂和液压缸，所述壳体内部设置有伸缩臂，所述夹臂固定连接在伸缩臂右侧，所述液压缸设置在壳体正面，所述液压缸输出端与伸缩臂固定连接，所述夹臂包括挡壳、压块、夹板和定位块，所述挡壳设置在夹臂右侧，所述压块设置在夹臂左侧，本发明通过设置压块是通过按压使密封管内部的气压推动推杆二使推杆二推动夹块向左移动，则夹块会先进入到集装箱顶部的连接槽内再与定位块插接，使卡接槽二与定位块的内壁底部接触，则卡接槽一与集装箱连接槽内壁接触，从而完成对接，实现了装置可以直接从集装箱顶部吊装，解决了该装置吊装时周围的空间问题。

技术领域

本发明涉及吊装夹具技术领域，具体为一种物流港口的集装箱智能吊装夹具。

背景技术

集装箱装卸作业作为集装箱运输环节中的关键一环，对提高整个铁路货场物流的运输效率十分重要。现有集装箱装卸作业由装载机械完成，装载机械基本为龙门吊、正面吊、集装箱叉车和集装箱跨运车，然后由吊装式、滚装式、侧式、回转式与公铁两用集装箱运输车进行集装箱的运输。

目前现有的集装箱吊装夹具中很多都是由顶部设置的四个夹板用来对集装箱进行夹紧，由于四个夹板在进行夹紧时，需要在空中做弧线运动，占据了大量的空间，在空中做弧线只能完成间距较大的集装箱进行吊装，而集装箱摆放较为密集，对摆放间距小的集装箱吊装就显现不出作用，还需要更换设备进行吊装置，降低了工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种物流港口的集装箱智能吊装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种物流港口的集装箱智能吊装夹具，包括壳体、夹臂和液压缸，所述壳体内部设置有伸缩臂，所述夹臂固定连接在伸缩臂右侧，所述液压缸设置在壳体正面，所述液压缸输出端与伸缩臂固定连接；

所述夹臂包括挡壳、压块、夹板和定位块，所述挡壳设置在夹臂右侧，所述压块设置在夹臂左侧，所述压块右侧贯穿夹臂左侧，所述夹板安装在压块底部，所述夹板右侧安装有延伸板，所述夹板底部右侧安装有推块，所述定位块固定连接在夹板底部左侧。

优选的，所述挡壳包括密封管、推杆一、推杆二、卡槽和夹块，所述密封管设置在挡壳内部，所述推杆一设置在密封管顶部开口处，所述推杆二设置在密封管底部左侧开口处，所述夹块安装在推杆二左侧，所述卡槽开设在夹块上方。

优选的，所述压块包括型推杆、反向组件、密封管二和顶座，所述型推杆固定连接在夹板顶部，所述反向组件设置在型推杆顶部，所述密封管二安装在压块左右两侧，所述型推杆两端贯穿密封管二底部与密封管二滑动连接，所述顶座安装在压块内壁顶部。

优选的，所述反向组件包括橡胶套、弧形垫、弧形压板、弹片、弹性球和限位垫，所述橡胶套设置在反向组件内部，所述弧形垫固定连接在橡胶套内壁，所述弧形压板顶部与橡胶套内壁固定连接，所述弧形压板底部与型推杆顶部固定连接，所述弹片两端均固定连接在弧形压板外壁，所述限位垫安装在弧形压板外壁中心处，所述弹性球镶嵌在限位垫内部。

优选的，所述夹块包括卡块、卡接槽一、卡接槽二和防撞垫，所述卡块设置在夹块顶部右侧，所述卡接槽一数量为两个，两个所述卡接槽一均开设在夹块顶部，所述卡接槽二开设在夹块底部左侧，所述防撞垫安装在夹块左侧。

优选的，所述防撞垫包括弧形弹片、塑胶垫和按压板，所述弧形弹片设置在防撞垫内部，所述弧形弹片右侧与夹块左侧固定连接，所述塑胶垫固定连接在弧形弹片内壁中心处，所述按压板一端与塑胶垫右侧固定连接，所述按压板另一端与弧形弹片内壁固定连接。

优选的，所述卡块包括固定杆、反弹块、弹性板、弹力块和复位弹簧，所述固定杆设置在卡块下方，所述固定杆顶部贯穿卡块，所述反弹块设置在固定杆左右两侧，所述弹性板套接在固定杆中心处，所述弹性板底部与反弹块顶部固定连接，所述弹力块固定连接在弹性板顶部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：