[发明专利]一种建筑工程用桥梁支撑减震支座

说明书

本发明涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种建筑工程用桥梁支撑减震支座；本发明包括框架组件以及设置在框架组件上的减震组件和防水组件，框架组件包括顶板、底板、底座和限位杆，底板可拆卸式地固定在底座的顶部，底板边缘处的板面上对称地贯穿有一组圆槽，底座的顶部开设有一组与圆槽一一对应且匹配的滑槽，顶板的底部板面上对称地固定有一组垂直其板面限位杆，限位杆的杆体均穿过对应的圆槽并滑接在对应的滑槽中，减震组件包括减震器、弹簧、温控阀、电磁铁和单向阀，防水组件密封式地包裹住框架组件；本发明能够有效地解决现有技术存在减震效果不佳和安全性不佳等问题。

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，具体涉及一种建筑工程用桥梁支撑减震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁梁体与桥墩、桥台之间支撑结构，以解决桥梁的载荷传递。现有的支座大多为电导体，而在铁路、轻轨等列车行进过程中会产生大量的杂散电流，当有电流产生时，电流会经过支座沿桥墩中的钢筋穿入地下，此时就可能引起钢筋的电腐蚀，并对桥下的人畜等产生威胁。现有的桥梁支座对于绝缘多采用绝缘板和接地线进行解决，但是对于桥梁支座的减震处理大多未单向处理，故当桥梁受力异常时，桥梁支座的伸缩杆将承受所有的异常力，进而极大程度的降低的桥梁支座的使用寿命，且无法对桥梁进行高性能的绝缘减震防护。

在申请号为201922277695.9的专利文件中公开了一种高性能绝缘减震桥梁支座，包括底板和减震单元；所述底板的上表面四角依次设有四个伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有基板，所述伸缩杆的外侧面均固定套接有压缩弹簧，所述底板的上表面中部设有油箱；所述减震单元共四个，四个减震单元均匀设于底板的上表面，所述减震单元包括套筒、活塞、套杆和导管，所述套筒设于底板的上表面左侧，所述套筒为中空结构，该桥梁支座通过支撑杆、压缩弹簧和减震单元可使桥梁在受力异常时，能够对桥梁进行及时的减震缓冲且通过支撑杆、压缩弹簧和减震单元的双重减震缓冲可使其进行高性能的工作。

但是，上述桥梁支座在实际应用时仍存在以下不足：

第一，减震效果不佳，因为桥梁上实际通行的车况是不同的，那么桥梁的震动幅度也是不同的(车的重量和车的速度等等)，而上述对比文件中的装置的减震效果不一定能够在所有环境中都发挥出最佳的减震效果；并且环境的风速也会对桥梁的稳定性造成一定影响；并且随着使用时间的增加，各个弹簧的也会出现不同程度的老化(环境的温度、湿度等等)，从而在整体上降低了上述对比文件中的装置的可靠性。

第二，安全性不佳，因为其绝缘效果不佳，当有雨水或其他液体溅湿绝缘板时，其绝缘效果将遭到破坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种建筑工程用桥梁支撑减震支座，包括框架组件以及设置在框架组件上的减震组件和防水组件；

所述框架组件包括顶板、底板、底座和限位杆，所述底板可拆卸式地固定在底座的顶部，所述底板边缘处的板面上对称地贯穿有一组圆槽，所述底座的顶部开设有一组与圆槽一一对应且匹配的滑槽，所述顶板的底部板面上对称地固定有一组垂直其板面限位杆，所述限位杆的杆体均穿过对应的圆槽并滑接在对应的滑槽中；

所述减震组件包括减震器、弹簧、温控阀、电磁铁和单向阀，所述底板顶部板面的顶角处均设有垂直其板面的减震器，并且所述减震器的顶端均固定在顶板上，所述减震器包括套筒和滑接在其上的滑杆，所述套筒的内部依次设有主活塞、压力活塞和气液隔离活塞，所述滑杆处于套筒内部的一端与主活塞相固定，所述主活塞和压力活塞上均对称地贯穿有一组泄压槽和一组回流槽，所述泄压槽和回流槽中均设有单向阀和温控阀，并且所述泄压槽和回流槽中单向阀的导通方向相反，所述套筒的外侧壁上同轴式地固定有安装环体，所述滑杆外端的端部同轴式地固定有安装圆台，所述安装圆台和安装环体的内部均设有电磁铁，所述弹簧同轴式套接在减震器的外部，并且所述弹簧的两端分别与安装环体、安装圆台固定；