[发明专利]用于车辆的电子制动装置的液压块

说明书

本公开涉及用于车辆的电子制动装置的液压块，该车辆的电子制动装置的液压块可以包括：块体，包括与电子控制单元(ECU)耦接的控制器安装部和与电机耦接的电机安装部；输入端口部，设置在控制器安装部和电机安装部之间更靠近控制器安装部；输出端口部，设置在控制器安装部和电机安装部之间更靠近电机安装部；以及液压回路部，形成在块体中，以便从输入端口部延伸到输出端口部，并且容纳安装在ECU中的阀。

本申请是申请日为2019年12月26日、申请号为201911365860.4、发明名称为“车辆的电子制动装置及其液压块”的分案申请，其全部内容结合于此作为参考。

交叉引用相关应用

本申请要求2019年1月3日提交的韩国申请号10-2019-0000593的优先权，该申请的全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的电子制动装置的液压块和一种具有该液压块的用于车辆的电子制动装置，更具体地，涉及一种用于使用液压来制动车辆的电子制动装置的液压块和一种具有该液压块的电子制动装置。

背景技术

通常，电子制动系统是指用于有效防止在车辆制动、突然意外加速或快速加速期间可能发生的打滑的系统。通常，除了车辆制动系统的制动助力器、主缸和轮缸之外，电子制动系统还包括用于调整制动液压的液压单元和用于控制液压单元的电子控制单元(ECU)。

液压单元包括：多个电磁阀，用于控制传送到安装在相应车轮上的轮缸的制动液压；低压蓄能器，用于临时蓄积来自轮缸的油；由电机驱动的泵；以及换向阀和驱动力控制阀，其分别安装在泵的吸入部件和排出部件。这些部件安装在铝制液压块中。

在2016年9月28日公布的题为“Electronic brake system using integratedsensor and operating method thereof”的韩国专利公开号2016-0112258中公开本发明的相关技术。

最近，进行了许多研究，以开发完全自主的车辆。因此，进行了各种尝试，以增强电子制动系统的操作稳定性。然而，由于传统的电子制动系统没有在电子制动部件发生故障的情况下能够替换电子制动部件的装置，所以传统的电子制动系统在确保自主驾驶的稳定性方面具有局限性。

因此，需要一种能够解决该问题的装置。

发明内容

本发明的实施方式涉及一种电子制动装置的液压块和具有该液压块的电子制动装置，该电子制动装置可以用作辅助制动装置，该辅助制动装置能够在主制动装置发生故障的情况下代替主制动装置执行制动功能，并且在空间方面与主制动装置有效地安装在一起。

在一个实施方式中，一种用于车辆的电子制动装置的液压块可以包括：块体，包括与电子控制单元(ECU)耦接的控制器安装部和与电机耦接的电机安装部；输入端口部，设置在控制器安装部和电机安装部之间更靠近控制器安装部；输入端口部，设置在控制器安装部和电机安装部之间更靠近控制器安装部；液压回路部，形成在块体中，以便从输入端口部延伸到输出端口部，并且容纳安装在ECU中的阀。

输入端口部可以连接到主制动装置的输出线，并且设置为比输出端口部更靠近主制动装置的输出线，并且输出端口部连接到用于单独调整车轮的液压制动管线。

电机安装部和控制器安装部可以设置在块体的正面和背面上，并且输入端口部设置在块体的顶面上，该顶面具有比块体的正面和背面小的面积。

输入端口部可以包括设置在块体的顶面上的多个输入端口，同时形成第一线，并且输出端口部可以包括以平行于输入端口部的方式设置在块体顶面上的多个输出端口，同时形成第二线。

输入端口部可以包括：主制动端口，连接到主制动装置的输出线；以及主缸端口，连接到主缸的输出线并且设置在主制动端口之间。