[发明专利]一种单控双解液压锁

说明书

本发明涉及一种单控双解液压锁，包括：阀体、两个单向阀以及两个柱塞，单向阀包括阀座、阀芯以及压力弹簧，阀芯可活动的设置在阀座内腔中并与阀座的尖角密封配合，两个柱塞滑动的设置于阀体内，柱塞两端均具有柱塞杆，且阀体主孔中间设置有控制容腔，通过控制容腔压力值的大小，使柱塞杆滑动并作用于阀芯上，使单向阀处于开启或关闭状态。本发明通过将柱塞拆分为两个，通过控制容腔压力值的升高或降低，使两个柱塞分别向两端移动或在容腔压力和弹簧力的作用下进行复位，进一步实现了当油缸具备锁止工况的同时还具备浮动功能。

技术领域

本发明涉及液压技术应用领域，具体涉及一种单控双解液压锁。

背景技术

目前，液压锁在油缸工况中起到锁止油缸的作用，当油缸需要下放或者解除锁止动作的时候，可以通过控制油使液压锁解锁。锁止油缸的一个运动方向需要一个液压锁，锁止油缸的两个运动方向需要两个液压锁，此时一般会使用一个双向液压锁实现该功能。常规双向液压锁结构如图1所示，常规双向液压锁只有一个柱塞，可以控制第三油口、第四油口的开启和关闭，虽然可以同时控制第三油口和第四油口的关闭，但是不能同时控制第三油口和第四油口的开启，不能实现油缸的浮动要求。

为此，如何实现当油缸具备锁止工况的同时还具备油缸浮动的功能成了现阶段迫切需要解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中所存在的如何实现当油缸具备锁止工况的同时还具备油缸浮动的功能的技术问题，本发明提供一种单控双解液压锁。

本发明提供的技术方案是：

一种单控双解液压锁，包括：阀体，所述阀体具有同轴设置的第一阀腔、第二阀腔以及用于连通外部供油装置的第一油口、第二油口以及用于连接油缸的第三油口、第四油口，其中，所述第一油口、第三油口与第一阀腔相连通，所述第二油口、第四油口与第二阀腔相连通；以及

两个单向阀，分别设于所述第一阀腔与第二阀腔内，所述单向阀包括螺堵、阀座、弹簧座、阀芯以及压力弹簧，其中，所述阀芯能够活动地设置在所述阀座的内腔中并与所述阀座的尖角密封配合；

所述单控双解液压锁还包括：两个柱塞，两个所述柱塞可滑动地设于所述阀体内，并通过钢丝挡圈进行限位，将所述第一阀腔与第二阀腔相隔离，所述柱塞的两端均具有一个柱塞杆，所述阀体的主孔中间设置有控制容腔，通过控制容腔压力值的大小，使所述柱塞杆能够随所述柱塞滑动并作用于所述单向阀的阀芯上，使所述单向阀处于开启或者关闭状态。

进一步的，所述开启或者关闭状态包括：当控制容腔的压力升高时，两个所述柱塞分别向两端移动，推动所述阀芯离开所述阀座，控制所述第三油口至第一油口和所述第四油口至第二油口同时开启，以及

当控制容腔的压力降低时，所述阀芯在所述第三油口或第四油口的容腔压力和所述压力弹簧弹簧力的作用下，复位至所述阀座，控制所述第三油口至第一油口和所述第四油口至第二油口同时关闭。

进一步的，所述第三油口至第一油口和所述第四油口至第二油口同时开启实现油缸浮动，所述第三油口至第一油口和所述第四油口至第二油口同时关闭实现油缸锁止。

进一步的，控制所述第三油口、第四油口开启或者关闭的控制压力与所述第三油口、第四油口的压力大小和所述压力弹簧的弹簧力大小相关，还与所述柱塞的受力面积和所述阀芯的受力面积相关。

进一步的，所述柱塞呈T字形结构，与所述柱塞杆一体成型。

进一步的，所述螺堵和所述阀座均套设有密封件。

进一步的，所述密封件包括O形圈和挡圈。

进一步的，所述阀芯为锥阀芯结构，所述锥阀芯结构的锥角与所述阀座的尖角相配合。

进一步的，所述螺堵的端部还具有供所述压力弹簧的一端卡入的沉孔，所述压力弹簧卡入所述沉孔内并与所述弹簧座接触。