[发明专利]一种前防撞梁总成

说明书

本发明涉及一种前防撞梁总成，包括前横梁及设置于前横梁两端内侧的吸能盒，在每个吸能盒内均设置有一个液压缓冲阀，液压缓冲阀的前端与吸能盒固定连接，液压缓冲阀固定于车身纵梁上。本技术方案通过增加橡胶和液压缓冲结构作为一阶缓冲，降低瞬时冲击力，对乘员保护效果较好，且低速碰撞时防撞梁损坏率降低，经济性较好。

技术领域

本发明属于车身安全技术领域，具体涉及一种前防撞梁总成。

背景技术

前防撞梁是汽车发生高、低速碰撞时的主要吸能部件，主要组成是前横梁、吸能盒、安装支架，通过安装支架用螺栓固定在车体纵梁上。吸能盒可以在车辆发生高、低速碰撞时有效吸收碰撞能量，减轻碰撞对发动机舱零部件和车辆乘员的伤害，降低碰撞产生的生命财产损失。

如图1所示，前横梁01两侧焊接吸能盒02再与安装支架03焊接，最后通过螺栓固定到车体纵梁上。发生碰撞时碰撞能量经前横梁01传递给吸能盒02，吸能盒02溃缩变形吸收能量。

前横梁01、吸能盒02、安装支架03均为刚性连接，发生碰撞时吸能盒未达到变形临界值时，产生刚性冲击，瞬时冲击力较大，易使乘员受到伤害。低速碰撞时，如果吸能盒发生轻微变形，会造成性能下降，维修时也需更换，经济损失较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种前防撞梁总成，以解决现前防撞梁总成因为各部件为刚性连接，瞬时冲击力较大，易使乘员受到伤害，并且低速碰撞会导致吸能盒轻微变形，造成性能下降的问题。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种前防撞梁总成，包括前横梁及设置于前横梁两端内侧的吸能盒，在每个吸能盒内均设置有一个液压缓冲阀，所述液压缓冲阀的前端与吸能盒固定连接，所述液压缓冲阀固定于车身纵梁上。

进一步的，液压缓冲阀的前端设置于吸能盒内且与吸能盒固定连接。

进一步的，液压缓冲阀包括安装螺栓、铝芯、防撞挡片、橡胶主体、主体外套、流道压板、解耦膜片及橡胶膜片；

所述安装螺栓与铝芯固定连接，所述铝芯、橡胶主体及主体外套硫化为一体结构，防撞挡片及支架安装板与主体外套固定连接，在主体外套内侧设置有流道压板及解耦膜片，橡胶膜片设置于主体外套的后端部，在解耦膜片上设置有流道，解耦膜片将主体外套内腔分隔为外腔和内腔，在外腔和内腔内充有液压流体。

进一步的，还包括装配压环，所述装配压环安装在橡胶膜片的外侧。

进一部的，支架安装板安装于车身纵梁上，且流道压板、解耦膜片、橡胶膜片及装配压环均位于车身纵梁腔体内。

本发明的有益效果是：

本技术方案通过增加橡胶和液压缓冲结构作为一阶缓冲，降低瞬时冲击力，对乘员保护效果较好，且低速碰撞时防撞梁损坏率降低，经济性较好。

附图说明

图1为现技术前防撞梁总成结构示意图；

图2为本发明前防撞梁总成结构示意图；

图3为本发明前防撞梁总成爆炸图；

图4为本发明前防撞梁总成剖视图；

图5为液压缓冲阀结构剖视图。

附图标记说明

01、前横梁，02、吸能盒，03、安装支架，1前横梁，2、吸能盒，3、液压缓冲阀，4、车身纵梁，301、安装螺栓，302、铝芯，303、防撞挡片，304、支架安装板，305、橡胶主体，306、主体外套，307、流道压板，308、解耦膜片，309、流道，310、橡胶膜片，311、装配压环，312、内腔。

具体实施方式