[发明专利]燃料电池流道、双极板、燃料电池及气体流向控制方法在审
| 申请号： | 202111051565.9 | 申请日： | 2021-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN115775895A | 公开（公告）日： | 2023-03-10 |
| 发明（设计）人： | 孙艳永;陈杰;刘海斌;任正新 | 申请（专利权）人： | 江苏清能新能源技术股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/0263 | 分类号： | H01M8/0263;H01M8/04089;H01M8/04298 |
| 代理公司： | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人： | 杨东明;何桥云 |
| 地址： | 215600 江苏省苏州市张家港*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 极板 气体 流向 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池流道，包括进气段和出气段，其特征在于，所述燃料电池流道还包括收缩段和循环段，气体从所述进气段进入所述收缩段，再经过所述循环段，以形成气体在所述燃料电池流道内的循环。
2.如权利要求1所述的燃料电池流道，其特征在于，所述出气段连通于所述循环段。
3.如权利要求1所述的燃料电池流道，其特征在于，所述燃料电池流道还包括过渡段，所述过渡段连通于所述收缩段和所述循环段。
4.如权利要求3所述的燃料电池流道，其特征在于，所述过渡段与所述收缩段通过斜面一连通。
5.如权利要求4所述的燃料电池流道，其特征在于，所述斜面一与所述收缩段的轴线形成的夹角一为110°-130°。
6.如权利要求1所述的燃料电池流道，其特征在于，所述收缩段与所述进气段通过斜面二连通。
7.如权利要求6所述的燃料电池流道，其特征在于，所述斜面二与所述收缩段的轴线形成的夹角二为110°-130°。
8.如权利要求3所述的燃料电池流道，其特征在于，所述循环段包括流通段和连接段，所述流通段与所述过渡段连通，所述连接段的两端分别连通于所述流通段。
9.如权利要求8所述的燃料电池流道，其特征在于，所述流通段为U型或W型或V型。
10.如权利要求9所述的燃料电池流道，其特征在于，所述出气段位于所述流通段的底部。
11.如权利要求8所述的燃料电池流道，其特征在于，所述连接段具有远离所述进气段的边缘，所述收缩段具有远离所述进气段的端口，所述边缘与所述端口之间的水平距离为3-7mm。
12.如权利要求1所述的燃料电池流道，其特征在于，所述收缩段的直径为0.4-0.6mm。
13.一种双极板，其特征在于，其包括：本体；
所述本体的一个表面上形成多条沿着同一方向放置的如权利要求1-12任一项所述的燃料电池流道。
14.如权利要求13所述的双极板，其特征在于，相邻所述燃料电池流道的侧部之间贴合。
15.一种燃料电池，其特征在于，其包括如权利要求13或14所述的双极板、控制单元和气道，所述控制单元包括控制单元一、控制单元二、控制单元三、控制单元四，所述气道包括气道一、气道二、气道三和气道四；
所述气道一连通于所述进气段，所述气道一上设置有控制单元一；
所述气道二连通于所述出气段，所述气道二上设置有控制单元二；
所述气道三连通于所述气道一和所述气道二，所述气道三上设置有控制单元三；
所述气道四连通于所述气道一，所述气道四上设置有控制单元四；
所述控制单元用于控制所述气道的打开和关闭。
16.如权利要求15所述的燃料电池，其特征在于，所述气道上具有连接点一、连接点二和连接点三，所述连接点一位于所述进气段与所述控制单元四之间，所述连接点二位于所述出气段与所述控制单元二之间，所述连接点三位于所述控制单元一与进气口之间。
17.如权利要求15所述的燃料电池，其特征在于，所述控制单元为电磁阀。
18.如权利要求15所述的燃料电池，其特征在于，所述控制单元三和所述控制单元四为脉冲电磁阀。
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