[发明专利]一种闭式液压控制系统及工程机械

说明书

本发明提供了一种闭式液压控制系统及工程机械，属于液压控制技术领域。闭式液压控制系统包括闭式主系统、补油系统和卸油系统。补油系统与闭式主系统连接且用于对闭式主系统补油，卸油系统通过控制阀组与闭式主系统连接，控制阀组适于将闭式主系统与卸油系统连通或断开。实现了节能效果。

技术领域

本发明涉及液压控制技术领域，具体而言，涉及一种闭式液压控制系统及工程机械。

背景技术

闭式液压系统具有换向平稳，冲击小，效率高等优点，在工程机械中应用非常广泛。在一些工程机械中如液压动臂塔式起重机、履带式起重机等，往往具有多个执行机构如变幅、起升、回转等，这些执行机构一般分别采用闭式液压子系统控制。

在闭式液压系统中，液压油从变量泵流至执行机构再回到变量泵，在系统内部循环而不流回油箱，理论上，油液总量保持不变，但实际工作过程中，不可避免会存在泄漏和损耗(连续的高压油内泄是元件设计的固有产物)，因此往往设置补油回路，通过补油泵及时补充泄漏和损耗的液压油。尤其是当系统待机时，为了保证闭式液压系统内部主油泵和执行机构的润滑，补油泵需要时刻向闭式液压系统中补油，补油泵除了补充闭式液压系统的泄漏和损耗外，其余的液压油均从补油泵的补油溢流阀溢流，这部分功率损失全部转换为热量，造成大量能量损失。

发明内容

本发明旨在减小补油泵对闭式系统补油时的能量损失。

为解决上述问题，本发明提供了一种闭式液压控制系统，包括：

闭式主系统；

补油系统，所述补油系统与所述闭式主系统连接且用于对所述闭式主系统补油；以及

卸油系统，所述卸油系统通过所述控制阀组与所述闭式主系统连接，所述控制阀组适于将所述闭式主系统与所述卸油系统连通或断开。

本发明提供的一种闭式液压控制系统，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：

本发明无论闭式主系统是处于待机状态时，还是处于工作状态时，闭式主系统都会有泄漏和损耗，因此补油系统是时刻对闭式主系统进行补油的。且为了保证补油系统对闭式主系统补充的流量能够抵消掉闭式主系统泄漏的流量，需要使补油系统对闭式主系统的补充的流量要大于闭式主系统中泄漏的流量，然后剩余一部分多余的流量，在闭式主系统工作时，多余的流量可由补油系统自行溢流回到油箱，例如，在闭式主系统待机时，控制阀组可将闭式主系统与卸油系统连通，进而由卸油系统将这一部分多余的流量卸荷至油箱。相较于传统的只能由补油系统自身溢流而言，本发明中闭式主系统待机时，不需要由补油系统自行溢流降压，降低了补油背压(溢流时产生的背压)，实现了节能。

进一步地，所述卸油系统远离所述控制阀组的一端通过过滤器与油箱连接。

进一步地，所述闭式主系统包括闭式回路、主油泵和执行机构，所述闭式回路包括高压侧回路和低压侧回路，所述主油泵分别通过所述高压侧回路和所述低压侧回路与所述执行机构连接，所述主油泵适于与所述执行机构驱动连接。

进一步地，所述补油系统包括补油回路、设置于所述补油回路上的补油泵和补油溢流阀，所述补油回路与闭式回路连接，所述补油溢流阀位于所述补油泵与所述闭式回路之间。

进一步地，所述主油泵为双向变量泵，所述执行机构为液压马达。

进一步地，闭式液压控制系统还包括分流管，所述补油系统通过两个所述分流管分别与所述高压侧回路以及所述低压侧回路连接，且所述分流管上设置有单向阀，所述单向阀限定油液从所述补油系统流向所述高压侧回路和所述低压侧回路。

进一步地，所述卸油系统包括卸油回路和设置于所述卸油回路上的电磁卸荷阀，所述卸油回路通过所述控制阀组与所述闭式回路连接，所述高压侧回路中的高压油通过所述控制阀组流入所述电磁卸荷阀的出油口，所述低压侧回路中的低压油通过所述控制阀组流入所述电磁卸荷阀的控制油口。