[发明专利]一种接触轨测量尺校准装置

说明书

本发明涉及接触轨测量尺检测校准技术领域，尤其涉及一种接触轨测量尺校准装置，包括大理石底座、拉出值、导高值测量装置、接触轨测量尺、自校准组件，所述大理石底座上安装有拉出值、导高值测量装置、自校准组件以及模拟钢轨，接触轨测量尺横设在模拟钢轨上通过模拟钢轨上的压紧机构固定，接触轨测量尺的一端延伸至拉出值、导高值测量装置处，本发明基于接触轨测量尺比较测量的工作原理，完全模拟实际使用工况，可以通过自校准组件精准自校“0”基准距离及测量装置拉出值和导高值的“0”位，对牢固固定在标准钢轨上的接触轨测量尺进行拉出值和导高值示值误差校准，克服各种人为干扰因素，大大提高工作效率，确保校准结果准确可靠。

技术领域

本发明涉及接触轨测量尺检测校准领域，尤其涉及一种接触轨测量尺校准装置。

背景技术

城市轨道交通因其安全性和便捷性，成为大城市公共交通发展的首选。与高铁、动车不同，受地下隧道限界等条件的制约，城轨运营中普遍采用接触轨供电网进行系统供电。

接触轨测量尺是城市轨道交通专用计量仪器，用来测量接触轨(供电轨)相对于走行轨之间的水平、垂直方向数据，其测量数值准确与否，影响着轨道交通的供电和运行安全，现有接触轨测量尺校准方案中采用简易拉出装置定位接触轨测量尺“0”基准距离，采用定位块来确定拉出值和导高值测量装置“0”位，用数显高度尺对测量尺拉出值和导高值的示值误差进行校准，每次测量均需重新确定“0”位，且“0”基准距离不准确。标准钢轨不是常规几何形状，其与接触轨测量尺定位圆柱接触处为弧状，现有技术没有采用模拟钢轨，仅通过简易装置来拉出“0”基准距离，无法保证“0”基准的准确性，更无法发现接触轨测量尺定位圆柱与标准钢轨接触处磨损后尺子“0”基准距离的改变，同时其“0”基准距离也没有溯源方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种接触轨测量尺校准装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种接触轨测量尺校准装置，包括基准平台、拉出值及导高值测量装置、接触轨测量尺、自校准组件、模拟钢轨、固定机构，基准平台上安装有拉出值、导高值测量装置、模拟钢轨、固定机构；安放有自校准组件；待校准接触轨测量尺横设在模拟钢轨上，通过压紧机构固定，其测量端延伸至拉出值、导高值测量装置处；

拉出值、导高值测量装置包括导轨底座，导轨底座上的两侧设置有横向直线导轨，且横向直线导轨上滑动设置有滑架，滑架上转动安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠的一端安装有横向手轮，滑架的顶端竖直安装有立柱，两侧的立柱上设置有竖向直线导轨，竖向直线导轨之间安装有滑块，滑块内转动安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠的顶端安装有竖向手轮，且滑块背侧安装有校准测头；

自校准组件包括校对块体，校对块体的底端设置有底部支撑体，且校对块体的一端设置有零位设定器，且校对块体的另一端设置有定位圆柱。

优选的，压紧机构包括上压紧夹具和侧压紧夹具，上压紧夹具和侧压紧夹具均对接触轨测量尺夹紧固定。

优选的，滑架上水平设置有横向数显标尺，滑块上竖直设置有竖向数显标尺。

优选的，校准测头上有水平及竖直防线两个测量面，且两测量面交线处做倒角处理，自校准时可与校对块体上的零位设定器配套使用。优选的，当将所述被校准接触轨测量尺放置于模拟钢轨上并通过固定机构压紧后，可分别调整拉出值、导高值测量装置上横向手轮，竖向手轮使校准测头水平测量面与接触轨测量尺的导高值测量面密切接触，竖直测量面与接触轨测量尺的拉出值测量面密切接触。优选的，自校准组件依靠底部支撑体撑设在基准平台上。

本发明的有益效果是：