[发明专利]用于内燃机的升程可变的配气机构的中间杆

说明书

提出一种用于内燃机的升程可变的配气机构的中间杆，其上部分具有枢转支承件，并且其纵向中间部段承载滚动机构，所述纵向中间部段在下侧过渡到底座中，所述底座将中间杆在其枢转方向上观察至少在一侧以底座凸起扩宽，以及在其下侧上具有用于与气门开启器接触的滑槽轨道，其中中间杆在底座凸起处具有用于凸轮复位弹簧的支腿的贴靠部，其中中间杆在上部分和纵向中间部段中作为连续平坦的、一件式的板存在，其中枢转支承件在上部分中是支承孔，其中作为滚动机构在纵向中间部段中设有两个盘，所述盘分别在纵向中间部段的外壁处在延伸穿过其的共同的轴上伸展，并且其中底座在盘下方是一件式地接合于纵向中间部段的横向加厚部。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的升程可变的配气机构的中间杆，其上部分具有枢转支承件，用于可转动运动地设置在内燃机的承载件上，并且其纵向中间部段承载滚动机构，所述滚动机构用于升降式凸轮的至少间接的反向运动，所述纵向中间部段在下侧过渡到底座中，所述底座将中间杆在其枢转方向上观察至少在一侧以底座凸起扩宽，以及在所述底座的下侧上具有用于与气门开启器接触的滑槽轨道，并且其中中间杆在底座凸起处具有用于凸轮复位弹簧的支腿的贴靠部。

背景技术

这类中间杆从DE 10 2018 132 561A1中得出。其上部分和纵向中间部段由两个间隔开的侧壁构成，所述侧壁在其之间容纳用于“悬挂的(fliegenden)”滚轮的反向运动的滚动机构，所述滚轮由升降式凸轮和同时由凸轮盘在安装时加载。在上部分中，侧壁具有各一个孔，用于支承在内燃机的承载件上。此外，侧壁在上部分的部段中通过横向弓形件连接。

发明内容

目的是，实现一种中间杆，所述中间杆非常简单地构造并且也能够在狭窄的结构空间情况中使用。

根据本发明，所述目的通过如下方式来实现，中间杆在上部分和纵向中间部段中作为连续平坦的、一件式的板存在，其中枢转支承件在上部分中是支承孔，其中作为滚动机构在纵向中间部段中设有两个盘，所述盘分别在纵向中间部段的外壁处在延伸穿过其的共同的轴上伸展，并且其中底座在盘下方是一件式地接合于纵向中间部段的横向加厚部。

因此，存在非常简单“交错的”、可成本适宜地生产的中间杆，所述中间杆侧向地、也在两个盘的区域中要求相对少的结构空间。优选地，然而不排他性地，中间杆应由金属板条冲压。其加厚的底部在此通过冲制挤压过程产生。在此也还考虑墩锻、锻造或挤压。用于将中间杆可枢转运动地悬挂在内燃机的缸盖的承载件上的支承孔具有金属板的宽度。必要时，其也能够隆起式扩宽地存在或者能够使用单独的套筒。同时，支承孔能够闭合地、作为孔或也“钩形”敞开地存在。

替选地，整个中间杆本体也能够在MIM方法中或通过冲制挤压等制造。可能足够的是，仅总共设有一个盘作为滚动机构。底座中的滑槽轨道能够同样是冲制的。然而也可考虑其切削的制造。

根据本发明的一个改进方案，底座凸起的端侧具有叉状的开口。所述开口一件式地成形到底座凸起中并且用于凸轮复位弹簧的支腿的贴靠和引导。开口在此能够竖立地或横向地伸展，根据弹簧腿的作用方向。

尽管上部分能够连同纵向中间部段大致正交于底座伸展。然而证实为适当的是，在此包围45°至90°的角度，使得功能件不彼此碰撞。

作为由中间杆加载的气门开启器首先考虑拖杆或摇臂。替选地，然而也设想摇杆或挺杆。

附图说明

关于附图：

图1示出完成安装的中间杆的第一立体图，和

图2示出相对于此转动的“从前部”观察的视图。

具体实施方式

从两个图中得出中间杆1，所述中间杆在其上部分2的部段和纵向中间部段5中作为连续平坦的、一件式的板存在并且整体上、即连同其一件式地接合的底座7由钢板构成。因此纵向中间部段5直接延伸到底座7上。