[发明专利]列车全天候运行方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请实施例中提供了一种列车全天候运行方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：将全天运行时间划分为多个运行阶段；获取每个运行阶段预计出发的列车数量，以及每个列车使用的进路集合；根据每个运行阶段的列车数量以及进路集合，求解目标函数得到所述每个运行阶段的目标运行图，所述目标函数表示列车的总运行时间最小，所述目标运行图中，列车在维修区段的运行时间与维修区段的维修时间没有冲突；在每个运行阶段按照每个运行阶段的目标运行图进行运行。在目标运行图中，列车在维修区段的运行时间与维修时间没有冲突，可确保列车不会因为维修而中断，目标函数为列车的总运行时间最小，可提升线路的运输能力，实现列车的全天候运行。

技术领域

本申请涉及列车运行控制技术领域，具体地，涉及一种列车全天候运行方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

全天候运行是指不限时间不限气候的工作适应性。在轨道交通领域，全天候运行是指列车能够在一天内保持24h运行，在没有特殊原因的情况下，列车白天正常运行，夜间会降低列车开行频率，保证乘客的基本需求。因此，通宵运营是列车全天候运行的重要特征。

由于轨道线路需要一定的时间进行维修，目前难以实现列车的全天候运行。

发明内容

本申请实施例中提供了一种列车全天候运行方法、装置、电子设备及存储介质，可以有效难以实现列车的全天候运行的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种列车全天候运行方法，将全天运行时间划分为多个运行阶段；获取每个运行阶段预计出发的列车数量，以及每个列车使用的进路集合；根据每个运行阶段的列车数量以及进路集合，求解目标函数得到所述每个运行阶段的目标运行图，所述目标函数表示列车的总运行时间最小，所述目标运行图中，列车在维修区段的运行时间与维修区段的维修时间没有冲突；在每个运行阶段按照每个运行阶段的目标运行图进行运行。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种列车全天候运行装置，该装置包括：划分模块，用于将全天运行时间划分为多个运行阶段；获取模块，用于获取每个运行阶段预计出发的列车数量，以及每个列车使用的进路集合；计算模块，用于根据每个运行阶段的列车数量以及进路集合，求解目标函数得到所述每个运行阶段的目标运行图，所述目标函数表示列车的总运行时间最小，所述目标运行图中，列车在维修区段的运行时间与维修区段的维修时间没有冲突；运行模块，用于在每个运行阶段按照每个运行阶段的目标运行图进行运行。

根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种电子设备，该电子设备包括一个或多个处理器；存储器；一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行，所述一个或多个程序配置用于执行如上述应用于电子设备的方法。

根据本申请实施例的第四方面，本申请实施列提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有程序代码，其中，在所述程序代码运行时执行上述的方法。

采用本申请实施例中提供的列车全天候运行方法，将全天运行时间划分为多个运行阶段，根据目标函数求解各个运行阶段对应的目标运行图，并按照每个运行阶段对应的目标运行图运行。所述目标运行图中，列车在维修区段的运行时间与维修区段的维修时间没有冲突，可确保列车不会因为维修而中断，目标函数为列车的总运行时间最小，可提升线路的运输能力，实现列车的全天候运行。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请一个实施例提供的列车全天候运行方法的流程图；

图2为本申请一个实施例提供的铁路路网结构的示意图；

图3为本申请一个实施例提供的在不同运行阶段的进路示意图；