[发明专利]港池新型靠靶

说明书

本发明公开了一种港池新型靠靶，包括安装筒体，安装筒体外侧设有多个缓冲组件，缓冲组件呈环状包裹在安装筒体外侧，安装筒体的筒壁处和每个缓冲组件处开设有有气孔，安装筒体内部设有减震组件，减震组件外侧端分别穿过气孔与缓冲组件相互连接，船舶碰撞到缓冲组件后挤压减震组件用以对船舶缓冲减震保护，安装筒体顶部连接有转动件，通过将多个橡胶轮胎分布在安装筒体外侧，避免直接碰撞损坏，此港池新型靠靶通过多个缓冲组件对船舶进行初步缓冲，当缓冲组件接触到减震组件后进行二次缓冲保护，避免了现有板状缓冲垫在冲击后安装位置受损，同时利用海风带动转动件将存留在缓冲组件处的水吹干，避免还是对缓冲组件的腐蚀影响。

技术领域

本发明涉及船舶停靠设备技术领域，具体为一种港池新型靠靶。

背景技术

船舶进入港湾停靠时，在港湾处安装相应的停靠设备用以对驶入的船舶进行停船缓冲，原先港池内的条形橡胶护垫安装形式都呈垂直状，而进出港池的船舶均成水平方向运动，因此一经碰撞，橡胶护垫不堪一击，固定橡胶护垫的螺栓孔处边缘部位较窄，承载能力较差，在船舶停靠港池时一旦与其发生碰撞，造成螺栓断裂后整体坠落，在不足半年时间里，接连两次全部换新的护垫损坏殆尽。目前没有好的靠泊措施，船只进出直接与水泥墩子发生撞击，造成双方损坏，且现有垂直状分布的橡胶护垫在碰撞磨损后，由港湾处的海水存留在橡胶护垫处，对橡胶护垫腐蚀损坏，为此，我们提出了一种港池新型靠靶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种港池新型靠靶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种港池新型靠靶，包括安装筒体，所述安装筒体外侧设有多个缓冲组件，所述缓冲组件呈环状包裹在安装筒体外侧，且多个缓冲组件之间相互连接，所述安装筒体的筒壁处和每个缓冲组件处开设有有气孔，所述安装筒体内部设有减震组件，所述减震组件外侧端分别穿过气孔与缓冲组件相互连接，船舶碰撞到所述缓冲组件后挤压减震组件用以对船舶缓冲减震保护，所述安装筒体顶部连接有转动件，港湾处海风吹得所述转动件产生风从安装筒体上气孔对缓冲组件吹气，用以吹干缓冲组件处的海水，通过将多个橡胶轮胎呈链状分布在安装筒体外侧，避免直接碰撞损坏。

优选的，所述缓冲组件包括设置在安装筒体外侧的橡胶轮胎，安装筒体外侧设有安装环槽，且多个橡胶轮胎分布在安装环槽外侧，所述安装环槽外侧设有环形固定链，所述安装筒体的外侧设有多个垂直固定链，且垂直固定链依次穿过多个橡胶轮胎，多个所述垂直固定链一端连接有固定柱，且固定柱连接在安装筒体底部，多个所述垂直固定链的另一端连接有安装固定圈，且安装固定圈连接在安装筒体顶部，所述橡胶轮胎中心处设有接触气垫，且接触气垫连接在环形固定链和垂直固定链连接处，所述接触气垫一端连接有缓冲杆，且缓冲杆穿过气孔与减震组件连接，接触气垫便于在橡胶轮胎中间位置和船舶接触。

优选的，所述减震组件包括设置在安装筒体内部的转轴，所述转轴底部与安装筒体内壁转动连接，且转轴顶部穿过安装筒体顶部与转动件相互接触，所述转轴设有多个固定盘，且固定盘上连接有转动轴承，所述转动轴承与转轴连接，所述固定盘外侧连接有多个伸缩杆，且伸缩杆一端连接有安装套，所述安装套与缓冲杆连接，所述安装套与伸缩杆之间连接有减震弹簧，减震弹簧便于对橡胶轮胎进行缓冲保护。

优选的，所述转动件包括设置在安装筒体顶部的转动杆，所述转动杆两端分别连接有安装支架，且安装支架与安装筒体连接，所述转动杆一端连接有转动扇叶，海风吹动所述转动扇叶转动用以带动转动杆转动，所述转动杆外侧连接有第一斜齿轮，所述转轴穿过安装筒体的一端连接有第二斜齿轮，且第一斜齿轮与第二斜齿轮相互啮合，相邻所述固定盘之间设有鼓气风扇，且鼓气风扇与转轴连接，所述鼓气风扇产生的风从气孔处对橡胶轮胎吹出。

优选的，所述橡胶轮胎上设有多个漏水孔，便于将橡胶轮胎水吹出。

优选的，所述安装筒体顶部连接有固定架，且固定架中间空隙部分穿过转轴和第一斜齿轮，所述固定架顶部连接有调节柱，且调节柱顶部连接有吊环，所述吊环用以固定多个安装筒体，通过调节柱的转动调节适用不同的角度。