[发明专利]道路用减速带及其使用方法

权利要求书

1.道路用减速带，包括多个减速凸块(1)，其特征在于，多个减速凸块(1)分为数量相同的两组，位于道路行驶首端的多个所述减速凸块(1)设置为检测块(101)，位于道路行驶末端的多个所述减速凸块(1)设为应变块(102)，地面对应每个所述检测块(101)均开设有一个容纳槽(2)，多个所述应变块(102)的底部共同固定连接有连接板(3)并且地面内开设有与连接板(3)滑动连接配合的空腔(4)，所述空腔(4)的顶部固定连接有电磁铁(5)，所述连接板(3)的上端面设置为与电磁铁(5)磁性相吸的铁磁性材料，地表面位于所述电磁铁(5)的上方部分设置有太阳能电池板(6)，所述电磁铁(5)与太阳能电池板(6)电连接；

所述容纳槽(2)的底部固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的顶部固定连接在检测块(101)的底部，所述容纳槽(2)中开设有尺寸大于容纳槽(2)直径的凹槽(8)，所述凹槽(8)中滑动连接有滑板(9),所述滑板(9)中开设有与第一弹簧(7)间隙配合的通孔，所述凹槽(8)的底部固定连接有导电层(10)，所述滑板(9)的底部固定连接有多个第二弹簧(11)，多个所述第二弹簧(11)的固定端固定连接在容纳槽(2)的底部；

所述容纳槽(2)的底部开设有连通口(12)，所述连通口(12)的另一端连通开设有水槽(13)；

每个所述应变块(102)内部均设有一个红色的警示灯(14)。

2.根据权利要求1所述的道路用减速带，其特征在于，所述水槽(13)和容纳槽(2)中均装有液体并且水槽(13)的液位高于容纳槽(2)的液位。

3.根据权利要求1所述的道路用减速带，其特征在于，所述警示灯(14)通过光敏电阻与太阳能电池板(6)电连接。

4.根据权利要求1所述的道路用减速带的使用方法，其特征在于，使用时：

检测块(101)保持与第一弹簧(7)相互平衡的状态，此时检测块(101)伸出地面，当外界车辆通过时，由于检测块(101)的上端面与行驶方向所夹锐角，因此第一个检测块(101)将受压下移，并且其下移速度与车辆移动速度相似，使得第一检测块(101)挤压下方容纳槽(2)内的液体，并通过滑板(9)中的通孔，而滑板(9)在液体通过通孔时会产生向下的压力，当车速较慢时，对下方滑板(9)通孔产生的冲击力较低，则滑板(9)无法完全克服第二弹簧(11)的弹性势能即无法与导电层(10)相抵，此时后方的应变块(102)将保持原位，车辆可以正常通行，当检测块(101)下压速度较大时，容纳槽(2)内液体流动速度较快，使得对下方滑板(9)通孔产生冲击力较高，则滑板(9)受到较大液压作用下将触底，使得导电层(10)与滑板(9)连通，所有容纳槽(2)中的导电层(10)与滑板(9)均连通时，将导通电磁铁(5)的电路；

此时电磁铁(5)对连接板(3)产生较大吸引力，使得连接板(3)位于最高端并与电磁铁(5)相抵，而对应应变块(102)伸出高度最大，而驾驶员将会明显感觉抖动，有效的对驾驶员进行超速惩罚，当在驾驶时通过减速带过程中减速依旧会使得部分导电层(10)不与滑板(9)连接，此时检测具有较好的准确性，即只有当通过每个检测块(101)均为超速状态下，才会使得电磁铁(5)带电，而在夜晚状态下行驶时，当车辆超速后，前方的应变块(102)中的警示灯(14)将亮起，将同时提醒司机和过往的路人注意。