[发明专利]一种混合动力车辆传动装置及其传动方法

说明书

一种混合动力车辆传动装置及其传动方法，属于变速器技术领域。输入轴输入端与发动机动力系统连接，输出端通过单行星排与发电电机连接以及通过拉维纳行星轮系与驱动电机连接；单行星排与第一离合器及第二离合器一端连接，第一离合器另一端与驱动电机连接，第二离合器另一端与拉维纳行星轮系的第二行星架连接；拉维纳行星轮系的第二行星架与第一制动器的一端连接，拉维纳行星轮系的第二太阳轮与第二制动器一端连接，第一制动器及第二制动器另一端安装在壳体上；拉维纳行星轮系的第二外齿圈与输出轴连接。本发明使用功率分流架构，可实现混合动力更高效的传动，具有以单行星排、双电机驱动的特点，结构紧凑、发电增速比高。

技术领域

本发明涉及一种混合动力车辆传动装置及其传动方法，属于变速器技术领域。

背景技术

随着汽车行业的快速发展和技术的革新，新能源混合动力装置是一种高度集成、高效能且拥有多模油电混合动力的技术，在变速器领域的应用越来越广泛，它可以满足发动机、发电机、电动机的各种动力组合模式，未来几年内，是新能源汽车的主要发展方向。

但是现有的混合动力装置主要采用一对固定速比的长啮合齿轮，其速比小，需增加多挡变速器，节能水平有一定的局限，且结构复杂、零件多，加工难度较高。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种混合动力车辆传动装置及传动方法。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种混合动力车辆传动装置，包括发电电机、输入轴、第二离合器、第一离合器、驱动电机、第一制动器、第二制动器、输出轴、壳体、单行星排以及拉维纳式行星轮系；所述输入轴的输入端与发动机的动力系统连接，输入轴的输出端通过单行星排与发电电机连接以及通过拉维纳行星轮系与驱动电机连接；所述单行星排与第一离合器的一端以及第二离合器的一端连接，所述第一离合器的另一端与驱动电机连接，所述第二离合器的另一端与拉维纳行星轮系的第二行星架连接；所述拉维纳行星轮系的第二行星架与第一制动器的一端连接，拉维纳行星轮系的第二太阳轮与第二制动器的一端连接，所述第一制动器以及第二制动器的另一端均固定安装在壳体上；拉维纳行星轮系的第二外齿圈与输出轴连接。

本发明的一种混合动力车辆传动装置的一挡传动方法，所述方法包括如下步骤：

S1：使所述发动机、第一离合器以及第一制动器处于工作状态，使所述发电电机、驱动电机、第二离合器以及第二制动器处于非工作状态；

S2：启动所述发动机，发动机动力经输入轴和第一离合器传至拉维纳行星轮系的第三太阳轮，使第三太阳轮顺时针转动；

S3：通过拉维纳行星轮系的短行星轮带动拉维纳行星轮系的长行星轮顺时针自转；

S4：所述长行星轮带动拉维纳行星轮系的第二外齿圈顺时针方向转动；

S5：所述第二外齿圈通过输出轴和驱动轮连接，将动力输出。

本发明的一种混合动力车辆传动装置的二挡传动方法，所述方法包括如下步骤：

S1：使所述发动机、第一离合器以及第二制动器处于工作状态，使所述发电电机、驱动电机、第二离合器以及第一制动器处于非工作状态；

S2：启动所述发动机，发动机动力经输入轴和第一离合器传至拉维纳行星轮系的第三太阳轮，使第三太阳轮顺时针转动；

S3：通过拉维纳行星轮系的短行星轮带动拉维纳行星轮系的长行星轮顺时针自转以及顺时针公转；

S4：所述长行星轮带动拉维纳行星轮系的第二外齿圈顺时针方向转动；

S5：所述第二外齿圈通过输出轴和驱动轮连接，将动力输出。

本发明的一种混合动力车辆传动装置的三挡传动方法，所述方法包括如下步骤：