[发明专利]一种透水式公路道路结构

说明书

本发明提供了一种透水式公路道路结构，包括绿化带机构、护栏机构和两个主基道路机构，每个所述主基道路均包括路面表层、路面基层和路基层，所述路面表层与路面基层之间设有加固层，所述路基层的底部设有与路面基层相连通的渗透机构，所述路面基层内设有浮动机构，所述路面基层和路基层之间设有防水层，路面表层和路面基层内设有孔隙通道，每个所述路面表层的顶部内均嵌有指标机构，本发明不仅能够实现公路排水步骤的同时，还能够完成水资源的回收，避免了雨水积累在路面导致路面出现裂缝的情况发生；且能够对路面表层进行反渗透浸湿，达到降尘的目的，提高了城市交通道路环境及保障了人们身体健康，还提高了道路整体的安全性及功能性。

技术领域

本发明涉及公路路面结构技术领域，具体而言涉及一种透水式公路道路结构。

背景技术

公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。公路是是整个交通运输的重要组成部分，公路在短途运输中能作为集散支线以弥补铁路、水运和空运的不足，在长途运输中又起着干线的作用。公路对人民生活、国家经济都起着极大的作用。

现有公开号为CN212895752U一种自透水型防表层积水公路混凝土路面结构，包括土基层和沙石层，所述土基层的顶端固定连接有沙石层，所述沙石层的顶端固定连接有水泥砂砾层，所述水泥砂砾层的顶端设置有指示结构，所述土基层的两侧均固定连接有加固结构，所述水泥砂砾层的顶端固定连接有透水结构；所述透水结构包括透水沥青层，所述透水沥青层固定连接在水泥砂砾层的顶端，所述透水沥青层的顶端均匀设置有透水孔，所述透水沥青层的底端固定连接有透水混凝土层，所述透水混凝土层的底端固定连接有粗砂层，该专利虽然通过设置的透水沥青层、透水混凝土层、粗砂层和透水孔，实现对雨水渗透吸收的作用，但是，上述专利在实际使用过程中还存在以下不足之处：1、该专利只能简单的实现对公路进行渗透排水步骤，只适用于雨季使用，功能单一，当公路在长时间没有降雨时，公路表面存在大量灰尘，严重影响城市交通道路环境及人们身体健康；2，该专利无法对排出的水进行回收造成水资源的浪费，且不能跟现有绿植相结合使用；3，该专利在阴雨或者大雾天气，路面和路旁的指示标志难以看清，会影响驾驶员行驶安全。

发明内容

本发明提供一种透水式公路道路结构，以改善上述问题。

本发明具体是这样的：

一种透水式公路道路结构，包括绿化带机构、护栏机构和两个主基道路机构，所述绿化带机构设置在两个主基道路机构之间，所述护栏机构安装在绿化带机构的顶部，每个所述主基道路均包括路面表层、路面基层和路基层，所述路面表层、路面基层和路基层自上而下依次设置，所述路面表层与路面基层之间设有加固层，所述路基层的底部设有与路面基层相连通的渗透机构，所述路面基层内设有与渗透机构相配合的浮动机构，所述路面基层和路基层之间设有防水层，所述路面表层和路面基层内设有供水自上而下渗透的孔隙通道，所述绿化带机构与渗透机构相连通，每个所述路面表层的顶部内均嵌有指标机构。

进一步的，所述渗透机构包括主水管、市政水泵、支管道和若干排水管，每个所述排水管的顶端依次穿过路基层、防水层且延伸至路面基层内设置，每个所述排水管的底端均与主水管相连通，所述支管道的一端与主水管相连通，所述支管道的另一端与市政水泵相连通。

进一步的，所述浮动机构包括两个间隔设置在路面基层内的控制组件，每个控制组件分别位于一个排水管顶端的正上方。

进一步的，每个所述控制组件均包括弧形板、浮球头和导轴，所述弧形板的一端与路面基层的内侧壁相连接，所述浮球头设置在排水管的顶端，所述导轴的一端穿过弧形板且与浮球头相连接，所述浮球头的直径与排水管的内径相同。