[发明专利]一种FPSO污油水舱加热系统在审
申请号: | 202111031185.9 | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN113651382A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 臧大伟;陈超;亢国;郭兴鹍;宋林;苏文东;朱平 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | C02F1/04 | 分类号: | C02F1/04 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
地址: | 116021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 fpso 油水 加热 系统 | ||
1.一种FPSO污油水舱加热系统,其特征在于,包括两级加热系统,分别为:为二级加热系统加热的一级加热系统、为污油水舱加热的二级加热系统;
所述一级加热系统包括:蒸汽加热输入管路(8)、换热器(2),以及蒸汽加热回气管路(9);
其中,所述蒸汽加热输入管路(8)与所述换热器(2)的蒸汽管道进口连接,所述换热器(2)的蒸汽管道出口连接了所述蒸汽加热回气管路(9),形成了一个以蒸汽为循环介质的加热系统;
所述二级加热系统是以热水为加热介质的加热系统,其结构包括:加热水进舱管路(6)、加热水回水管路(7)、污油水舱加热盘管(4)、所述换热器(2),以及加热循环泵(1);
所述加热水进舱管路(6)的入口与所述换热器(2)壳体外部的循环水出口相连、出口分别通入若干并联的污油水舱加热盘管(4)进水管中;若干并联的所述污油水舱加热盘管(4)的出水管与所述加热水回水管路(7)的入口相连,所述加热水回水管路(7)的出口连接了加热循环泵(1),所述加热循环泵(1)的出口与所述换热器(2)壳体外部的循环水入口连接;所述两级加热系统的加热温度通过以下两方面共同作用进行调节:
一方面,在所述蒸汽加热输入管路(8)入口处安装蒸汽加热输入管路控制阀(13)、并在所述蒸汽加热回气管路(9)出口处安装蒸汽加热回气管路控制阀(14)对蒸汽流量进行控制;
另一方面,在所述蒸汽加热输入管路控制阀(13)和所述换热器(2)之间的蒸汽加热输入管路(8)管段上安装蒸汽加热三通控制阀(5),该蒸汽加热三通控制阀(5)与所述加热水进舱管路(6)之间建立温度反馈对其开度及蒸汽回流流量进行自动控制;
所述两级加热系统的温度自动控制过程如下:
所述蒸汽加热三通控制阀(5)与所述加热水进舱管路(6)之间建立温度反馈;
通过温度传感器(10)实时监测所述加热热水进舱管路(6)的温度与设定温度值相比对,再将温度传感器(10)获得的温度差值形成温度调节信号传输给所述蒸汽加热三通控制阀(5),所述蒸汽加热三通控制阀(5)通过反馈调节所述一级加热系统中蒸汽加热输入管路(8)的蒸汽流量,进而对所述换热器(2)的换热温度进行调节,最终调节了所述加热水回水管路(7)的回水温度;
其中,所述温度信号是通过温度变送器(15)将温度传感器(10)实时采集的所述加热水进舱管路(6)的温度转换得来的;
所述两级加热系统的温度自动控制具体如下两种情况:
其一,当加热热水进舱管路(6)的温度高于设定值时,蒸汽直接从所述蒸汽加热三通控制阀(5)的旁通管回流至蒸汽加热回气管路(9);
其二,当加热热水进舱管路(6)温度低于设置定值时,所述蒸汽加热三通控制阀(5)打开将蒸汽输送至所述换热器(2)内。
2.根据权利要求1所述的FPSO污油水舱加热系统,其特征在于,所述污油水舱加热盘管(4)采用铝黄铜管路。
3.根据权利要求1所述的FPSO污油水舱加热系统,其特征在于,所述蒸汽加热三通控制阀(5)与所述加热水进舱管路(6)之间建立温度反馈是通过温度传感器监测所述加热热水进舱管路(6)的温度来所述蒸汽加热三通控制阀(5)的流量,当加热热水进舱管路(6)的温度高于设定值时,蒸汽直接从旁通回流至蒸汽加热回气管路(9),当加热热水进舱管路(6)温度低于设置定值时,所述蒸汽加热三通控制阀(5)打开将蒸汽输送至所述换热器(2)内。
4.根据权利要求1所述的FPSO污油水舱加热系统,其特征在于,所述加热水进舱管路(6)和所述加热水回水管路(7)在进、出所述在进入所述热盘管(4)的管段上均设置了管路U型弯(12)。
5.根据权利要求1所述的FPSO污油水舱加热系统,其特征在于,所述加热水回水管路(7)在通入所述加热循环泵(1)的前段还接有补水箱(3)对加热水进行补充。
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