[发明专利]一种便于汽车导流罩异形曲面加工的成型装置

说明书

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其是一种便于汽车导流罩异形曲面加工的成型装置，针对现有技术中劳动强度大、加工效率低的问题，现提出如下方案，其包括：壳体，所述壳体的内侧固接有滑套，滑套的内侧滑接有安装块，安装块的两侧外壁均固接有凸模，壳体的两端内壁均固接有与凸模相配合的凹模，所述壳体的外部一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有转轴，且转轴的另一端与安装块传动连接、以驱动安装块沿壳体的长度方向运动，所述转轴位于壳体外部的两端均套接有传动板。本发明结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的降低了操作人员的劳动强度，还提高了导流板成型加工的工作效率，易于推广使用。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种便于汽车导流罩异形曲面加工的成型装置。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。为有效的降低风阻，汽车导流罩往往流线型曲面结构。

现有技术中的汽车导流罩的异形曲面加工装置在加工成型过程中，往往需要对加工的板材进行冲压，但是在成型过程中，成型的汽车导流罩容易沾附在冲压模具上，且在曲面冲压过程中，需要操作人员不断的重复着出料、上料等操作，其劳动强度较大，导流罩的成型加工工作不连续，在使用导致导流罩的成型效率较低，为此，本方案提出了一种便于汽车导流罩异形曲面加工的成型装置。

发明内容

本发明提出的一种便于汽车导流罩异形曲面加工的成型装置，解决了现有技术中劳动强度大、加工效率低的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于汽车导流罩异形曲面加工的成型装置，包括：

壳体，所述壳体的内侧固接有滑套，滑套的内侧滑接有安装块，安装块的两侧外壁均固接有凸模，壳体的两端内壁均固接有与凸模相配合的凹模，所述壳体的外部一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有转轴，且转轴的另一端与安装块传动连接、以驱动安装块沿壳体的长度方向运动，所述转轴位于壳体外部的两端均套接有传动板；

进料机构，所述进料机构包括开设在壳体顶部两端的进料口、固接在进料口顶部的导料槽、固接在壳体顶部的储料箱，所述导料槽位于储料箱的两侧，且储料箱靠近导料槽的两侧顶部均开设有出料槽，所述储料箱的内侧顶部滑接有推料板，所述推料板通过联动机构与传动板连接；以及

出料机构，所述出料机构包括开设在壳体底部两端的出料口、安装在凹模远离凸模一侧外部的移动板、固接在移动板外部的多个顶料杆、和活动套设在传动板外部的矩形框，所述移动板与两个矩形框相互配合，矩形框与传动板通过传动机构连接、以用于带动矩形框沿壳体的长度方向运动；

其中，所述转轴转动，传动机构与联动机构工作，传动机构工作、以驱动移动板向安装块运动的方向同步运动，联动机构工作、以驱动推料板推料板水平运动，且推料板的运动方向与安装块的运动方向相反。

优选的，两个凹模靠近凸模的一侧外部均开设有型腔，两个凹模靠近滑套的一侧外壁均固接有两个限位板，两个限位板分别位于进料口的两端，且两个限位板的横截面均为L形结构。

优选的，所述储料箱两侧内壁的顶部均开设有沿壳体的长度方向设置的第一滑槽，所述推料板的两端分别贯穿两个第一滑槽延伸至储料箱的外部。

优选的，所述安装块的内侧沿其长度方向开设有安装腔，所述转轴位于安装腔内侧的一端外圈套接有传动块，所述传动块的截面为凸形轮结构。

优选的，所述传动机构包括开设在矩形框底部内壁与顶部内壁的多个齿槽和固接在传动板外部的多个齿牙，所述齿牙与齿槽相互配合。

优选的，所述壳体的外壁两端均开设有多个第二滑槽，所述矩形框的两端外部均固接有多的连接块，多个连接块的另一端分别贯穿多个第二滑槽延伸至壳体的内侧、并与移动板的外壁固接。