[发明专利]一种道路伸缩缝快速密封加固装置的施工方法

说明书

本发明公开了一种公路伸缩缝快速密封加固装置的施工方法，包括：边梁加固装置，其包括活动单元和固定单元；边梁端面设置第一凹槽，活动单元设置在第一凹槽内；固定单元包括固定板，固定板设置为倒L型结构；固定板顶端设置第二凹槽；密封装置，其包括两端分别卡设在第二凹槽内顶盖板和连接在固定板之间的底支板；底支板包括主板和对称设置在主板两侧的子板，主板与固定板一体成型；主板一侧设置腔体，子板的一侧设置在腔体内，主板和子板之间设置弹性连接件；主板顶端设置支撑块；控制监测模块，其包括控制器和应力监测模块。本发明通过整体嵌入的方式，极大的提高了公路伸缩缝密封加固的效率，同时也给后期的维修和更换带来了很大的便利。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，特别涉及一种道路伸缩缝快速密封加固装置的施工方法。

背景技术

道路伸缩缝指的是为满足混凝土变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，使路面沿长方向可做水平伸缩，能在一定范围内自由伸缩，并牢固可靠，为保证车辆的正常通行，道路伸缩缝内需设置密封加固装置，在保证路面水平方向伸缩的同时，避免伸缩缝内积水或者是堆积不必要的垃圾，但使用中的伸缩缝的密封加固装置存在安装费力费时，且不便于维修的问题，不利于提高道路伸缩缝密封加固的效率。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种道路伸缩缝快速密封加固装置的施工方法，通过整体嵌入的方式，极大的提高了道路伸缩缝密封加固的效率，同时也给后期的维修和更换带来了很大的便利。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种道路伸缩缝快速密封加固装置，包括：

边梁加固装置，其包括活动单元和固定单元，边梁的顶端设置沿所述边梁纵向开设，并靠近所述边梁端面的卡槽，所述卡槽靠近所述边梁端面的一侧，设置低于所述边梁顶端 5-8毫米的沉台；所述边梁端面设置第一凹槽，所述活动单元设置在所述第一凹槽内；所述活动单元包括垫板和多个推送机构，多个所述推送机构横向设置在所述第一凹槽内，所述垫板设置在多个所述推送机构的前端，并与所述第一凹槽适配；所述固定单元包括固定板，所述固定板设置为与所述沉台和所述边梁端面适配的倒L型结构；所述固定板的外侧靠近所述固定板顶端的位置，设置位于所述固定板上的第二凹槽。

密封装置，其包括顶盖板和底支板，所述顶盖板的两端分别卡设在所述第二凹槽内；所述底支板连接在所述固定板之间，并位于所述固定板的底端；所述底支板包括主板和对称设置在所述主板两侧的子板，所述主板与所述固定板各自一体成型；所述主板与所述子板相对的一侧设置腔体，所述子板相应的一侧设置在所述腔体内，所述主板和子板之间设置弹性连接件；所述主板顶端设置支撑块，所述支撑块的顶端抵顶所述顶盖板的底端。

控制监测模块，其包括控制器和连接到所述控制器的应力监测模块；所述控制器控制所述推送机构的运行；所述应力监测模块用于监测每根所述弹性连接件上的受力信息，并传输至所述控制器。

优选的是，所述顶盖板的具体结构为：所述顶盖板包括中间板和对称设置在所述中间板两侧的U型槽体，所述U型槽体的外侧设置弯折部，所述弯折部适配所述第二凹槽；所述U型槽体的纵向截面为中间高两侧低的倒V型结构；所述中间板的宽度占所述顶盖板总宽度的3/4-4/5。

优选的是，所述推送机构为第一气缸，所述第一气缸处于初始位置时，所述第一气缸的顶端与所述第一凹槽的底端平齐，所述垫板的厚度占所述第一凹槽深度的2/5-1/2。

优选的是，还包括位于所述U型槽体两端，并与所述U型槽体相通的排水系统，所述排水系统与所述U型槽体相通的位置设置控制开关，所述控制开关受控于所述控制器，所述控制器根据降雨情况控制所述控制开关的启闭。

优选的是，所述主板的顶端设置多个第三凹槽，所述第三凹槽内设置位于所述支撑块底端的第二气缸，所述第二气缸受控于所述控制器。