[发明专利]环保车用电动无油活塞空压机

说明书

本发明公开了电动无油活塞空压机技术领域的环保车用电动无油活塞空压机，包括，基础组件，所述基础组件包括承接主体，所述承接主体顶部设置有安装板，所述安装板顶部设置有电动无油活塞空压机主体；防松动补偿组件，所述防松动补偿组件包括两组Z形架，两组所述Z形架对称通过多组紧固螺栓与承接主体顶部固定，两组所述Z形架顶部前后侧均固定插设有密封筒，且密封筒与安装螺栓一一对应；缓冲组件，所述缓冲组件设置在承接主体顶部通口内。本发明防松动补偿组件中的活动杆与安装螺栓一一对应，当安装螺栓出现松动位移时使得活动杆带动活塞在密封筒向上运动，当触碰块接触到传感器时，说明松动距离超过危险值，从而触发警报器提醒使用人员。

技术领域

本发明涉及电动无油活塞空压机技术领域，具体为环保车用电动无油活塞空压机。

背景技术

活塞式空压机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力 p a ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力 p 后，排气阀打开。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸入的空气量，降低了效率，增加了压缩功。结构简单，使用寿命长，并且容易实现大容量和高压输出。

现有的部分环保车用电动无油活塞空压机在使用时大多通过其安装板上的安装螺栓固定在指定位置，目前，电动无油活塞空压机在工作时会有抖动情况的发生，从而导致安装板与安装位置处因为抖动出现松动的问题，目前通过人眼难以观察连接处细微的松动变化，随着时间的推移，松动变化越变越大，直至出现不可挽回的情况时才能发现，降低了使用安全性，也降低了电动无油活塞空压机的使用寿命。为此，我们提出环保车用电动无油活塞空压机。

发明内容

本发明的目的在于提供环保车用电动无油活塞空压机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：环保车用电动无油活塞空压机，包括，

基础组件，所述基础组件包括承接主体，所述承接主体顶部设置有安装板，且安装板顶部四周均通过安装螺栓与承接主体顶部固定，所述安装板顶部设置有电动无油活塞空压机主体，所述承接主体顶部中央开设有通口；

防松动补偿组件，所述防松动补偿组件包括两组Z形架，两组所述Z形架对称通过多组紧固螺栓与承接主体顶部固定，且安装板处于两组Z形架之间，两组所述Z形架顶部前后侧均固定插设有密封筒，且密封筒与安装螺栓一一对应，所述密封筒底部活动插设有活动杆，且活动杆处于密封筒内的一端固定有相适配的活塞，且安装螺栓顶部开设有与活动杆匹配的凹槽；

缓冲组件，所述缓冲组件设置在承接主体顶部通口内。

进一步地，所述活动杆外壁套设有弹簧，所述密封筒底部固定有承接盘，所述活动杆外壁底部固定套设有固定盘，且固定盘顶部通过支杆固定有触碰块，承接盘底部固定有与触碰块配合的传感器，且传感器与固定在右侧Z形架右侧外壁的控制器电性连接，左侧所述Z形架的左侧还设置有警报器，且警报器与控制器电性连接。

进一步地，两组所述Z形架之间的前后侧均固定有连接架，且两组连接架顶部中央均固定有补偿筒，所述补偿筒底部活动插设有补偿杆，且补偿杆处于补偿筒内的一端设置有相适配的活塞，补偿杆底部固定有压盘，所述安装板顶部前后侧均开设有与压盘适配的压槽，且压盘底部固定有橡胶压垫。

进一步地，左右侧所述密封筒顶部均设置有相连通的气管，两组前侧所述气管另一端均与前侧补偿筒顶部连通，两组后侧所述气管另一端均与后侧补偿筒顶部连通，所述补偿筒的一侧外壁底部插设有相连通的排气管，且排气管内设置有泄气阀。

进一步地，所述缓冲组件包括处于设置于电动无油活塞空压机主体底部的安装卡座，且安装卡座的左右侧均匀设置有多组阻尼减震器，左右侧所述阻尼减震器相背一端均固定连接有滑动板。