[发明专利]一种数控车床弹簧夹头夹紧机构

说明书

本发明公开了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括外环体和设置在外环体内部的安装盘，安装盘通过支杆固定在外环体的内壁，安装盘正面的中心处贯穿开设有安装孔，安装盘的前方设置有主定位机构，安装盘的后方设置有副定位机构，主定位机构包括三个偏心轮，三个偏心轮均通过转轴转动连接在安装盘的正面，本发明涉及卡紧结构技术领域。该数控车床弹簧夹头夹紧机构，通过主定位机构的设置，便于利用气缸加连杆便可实现对弹簧夹头三个方向的同时夹紧，使用成本低，固定步骤简单，且结构新颖，固定效果好，自动化程度高，通过副定位机构的设置，便于对弹簧夹头表面的另一点再次进行夹紧，进一步使得弹簧夹头在夹紧时稳定性。

技术领域

本发明涉及卡紧结构技术领域，具体为一种数控车床弹簧夹头夹紧机构。

背景技术

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。铣床是数控车床中的一种，其中，弹簧夹头，是一种用来装置在铣床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具。是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置。

现有的卡紧机构使用成本高且对弹簧夹头进行固定时，固定步骤较为繁琐，结构不具有新颖性，且固定效果一般，因此，本发明提出一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，以解决上述提到的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，解决了现有的卡紧机构在使用成本高且对弹簧夹头进行固定时，固定步骤较为繁琐，结构不具有新颖性，且固定效果一般，的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种数控车床弹簧夹头夹紧机构，包括外环体和设置在外环体内部的安装盘，所述安装盘通过支杆固定在外环体的内壁，所述安装盘正面的中心处贯穿开设有安装孔，所述安装盘的前方设置有主定位机构，所述安装盘的后方设置有副定位机构。

所述主定位机构包括三个偏心轮，三个所述偏心轮均通过转轴转动连接在安装盘的正面，三个所述偏心轮等距分布，三个所述偏心轮的表面均转动连接有套环，所述安装盘的正面固定有滑轨，所述滑轨设置有三个，三个所述滑轨等距分布，三个所述滑轨的内壁均滑动连接有挤压块，三个所述套环的表面均固定有连杆，相邻所述连杆与挤压块的表面之间转动连接，三个所述转轴的表面依次固定有第一套圈、第二套圈、第三套圈，所述第一套圈的表面固定有第一斜杆和第二连杆，所述第二套圈的表面固定有第三斜杆和第四斜杆，所述第三套圈的表面固定有第五斜杆，所述第二连杆与第三斜杆的表面之间转动连接有第一转杆，所述第四斜杆与第五斜杆的表面之间转动连接有第二转杆，所述安装盘的正面转动连接有主定位气缸，所述主定位气缸的表面与第一斜杆的表面转动连接。

优选的，所述副定位机构包括固定在安装盘背面的空心环，所述空心环的内壁转动有转动环，所述转动环的内壁开设有压槽，所述压槽设置有三个，三个所述压槽等距分布。

优选的，所述空心环表面的内侧滑动贯穿有压杆，所述压杆设置有三个，三个所述压杆等距分布，所述压杆的表面套设有复位弹簧，所述压杆与压槽配合使用。

优选的，所述空心环的背面固定有副定位气缸，所述转动环的背面固定有贯穿设置在空心环上的延伸杆，所述延伸杆的一端固定有连块，所述副定位气缸与连块的表面之间转动连接，所述空心环的背面贯穿开设有与延伸杆相适配的弧形通槽。

优选的，三个所述挤压块相互靠近的一侧均固定有第一弧形夹板，三个所述第一弧形夹板的内壁均固定有第一弧形垫，所述第一弧形垫的内壁固定有第一摩擦凸起。

优选的，三个所述压杆相互靠近的一侧均固定有第二弧形夹板，三个所述第二弧形夹板的内壁均固定有第二弧形垫，所述第二弧形垫的内壁固定有第二摩擦凸起。