[发明专利]一种耐冲击船用桅杆的制备方法

说明书

本发明涉及船用桅杆技术领域，具体涉及一种耐冲击船用桅杆的制备方法，包括如下步骤：（1）制备柱杆芯材；（2）制备柱杆壳体；（3）将柱杆芯材安装到柱杆壳体内，向柱杆壳体和柱杆芯材之间的空腔内填充玻璃纤维后，使用与柱杆壳体相同组分的铝合金密封空腔底端和顶端，得到柱杆；（4）使用柱杆组装桅杆。本发明采用强度高、耐冲击性能好的铝合金作为柱杆芯材，耐腐蚀性能好的铝合金作为柱杆壳体，制备了夹层结构的柱杆，以所述柱杆组装得到的船用桅杆既能满足承载能力、结构强度的要求，又具备良好的耐冲击性能，可满足探测设备的探测高度要求。

技术领域

本发明涉及船用桅杆技术领域，具体涉及一种耐冲击船用桅杆的制备方法。

背景技术

桅杆是指船舶上悬挂帆和旗帜、装设天线、为雷达等探测设备提供安装平台的高的柱杆，其中，现代舰船的桅杆的最主要功能便是支撑雷达等探测设备。

为保证探测设备的安全，桅杆需要具备优秀的承载能力和结构强度；同时雷达的探测效果也对桅杆的高度提出要求，一般而言，桅杆高度越高，雷达的探测效果越好。然而随着桅杆高度增加，对桅杆承受船舶摆动产生的惯性力或风暴冲击等的要求也越高。

基于此，有必要提供一种耐冲击船用桅杆的制备方法。

发明内容

针对桅杆耐冲击性能较弱的技术问题，本发明提供一种耐冲击船用桅杆的制备方法，采用强度高、耐冲击性能好的铝合金作为柱杆芯材，耐腐蚀性能好的铝合金作为柱杆壳体，制备了夹层结构的柱杆，以所述柱杆组装得到的船用桅杆既能满足承载能力、结构强度的要求，又具备良好的耐冲击性能，可满足探测设备的探测高度要求。

一种耐冲击船用桅杆的制备方法，包括如下步骤：

（1）制备柱杆芯材，所述柱杆芯材各成分的质量百分比为：

Mg：0.45%~0.60%、Si：0.25%~0.40%、Fe≤0.35%、Cu≤0.10%、Mn≤0.10%、Cr≤0.10%、Zn≤0.10%、Ti≤0.10%、Sc：0.05%~0.25%，余量为铝；

（2）制备柱杆壳体，所述柱杆壳体各组分的质量百分比为：

Mg：0.45%~0.90%、Si：0.20%~0.60%、Fe≤0.35%、Zr：0.10%~0.30%、Gd：0.10%~0.30%、Cu≤0.10%、Mn≤0.10%、Cr≤0.10%、Zn≤0.10%、Ti≤0.10%，余量为铝；

（3）将柱杆芯材安装到柱杆壳体内，向柱杆壳体和柱杆芯材之间的空腔内填充玻璃纤维后，使用与柱杆壳体相同组分的铝合金密封空腔底端和顶端，得到柱杆；

（4）使用柱杆组装桅杆。

进一步的，所述柱杆芯材各成分的质量百分比为：

Mg：0.50%~0.55%、Si：0.30%~0.33%、Fe≤0.15%、Cu≤0.10%、Mn≤0.10%、Cr≤0.10%、Zn≤0.10%、Ti≤0.10%、Sc：0.15%~0.25%，余量为铝。

进一步的，所述柱杆芯材的制备方法包括如下步骤：

（11）按照柱杆芯材的合金含量熔铸制备柱杆芯材铸锭；

（12）加热铸锭，进行均匀化处理；

（13）挤压铸锭，得到管状柱杆芯材；

（14）对柱杆芯材进行在线风冷淬火，然后拉伸矫直、人工时效。

进一步的，所述步骤（12）的加热温度为450~520℃，均匀化处理时间为2~5h。

进一步的，所述步骤（13）的挤压温度为450~480℃，挤压速率为10~15m/min。